日期:[2026年10月26日]
-- 华商报 --
版次:[A4]
40.74公里“机车水上漂”！
张雪刷新吉尼斯世界纪录
10月25日，“张雪机车”创始人张雪，在湖南省怀化市麻阳苗族自治县郭公坪镇小坡村，驾驶改装摩托车成功挑战“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录，最终行驶40.74公里。时隔17年，他当年未能实现的心愿，终于在家乡的水面上如愿达成。
本次挑战中，张雪驾驶MX450改装摩托车，在开阔河道行驶，打破原31.8公里的吉尼斯世界纪录。吉尼斯官方认证团队全程现场见证、核验相关数据，确认挑战有效，全新纪录就此诞生。
2009年，22岁的张雪骑着车轮加装铁皮的摩托车挑战水上骑行，登上央视。受车辆技术、方案设计等条件制约，四次尝试均以落水告终，最远仅滑行20米，没能达成预设的26米目标，这件事成了他深藏心底的遗憾。
17年间，他从一名修车学徒成长为“张雪机车”创始人。今年，该品牌在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）斩获车手年度亚军、制造商年度季军。团队针对浮力结构、防水密封、动力匹配等核心环节反复打磨，多次下水测试、迭代方案，逐一攻克水面骑行稳定性难题。历经5个月筹备，张雪最终成功拿下这项吉尼斯世界纪录。
>>延伸阅读
张雪“水上机车”有什么不同？
此次挑战使用的张雪机车MX450，搭载的是张雪成立公司以来自研的单缸发动机。这次挑战的重要技术点之一，是在水上保持较高的功率输出。
近日，张雪开展首次水上挑战测试时，到达现场后的第一个动作就是摸发动机，查看其工作温度能否得到保证。
改装中最重要的部件之一是桨板。2017年澳大利亚人罗比·麦迪逊挑战吉尼斯世界纪录时，使用的是类似桨板，但由冲浪板改造而成。张雪机车则进行了改造，在前后轮各焊接了一个钢结构的桨板，最初的桨板宽度约为现版本的两倍。之所以把桨板做得越来越窄，是为了在减少浮力的同时让其更加灵活，尤其在转向时能够更加敏捷。
人和摩托车为什么能在水面上漂起来？这主要靠特制的桨叶轮。与沙漠地区使用的后轮不同，这个桨叶轮的桨叶做了加大处理。
另一处关键改动是后牙盘。经过几轮改造，现在采用的是50多齿规格的后牙盘——扭矩更大，代价是损失一些速度。
此前网络上有传闻称，这台发动机的降温靠抽江水实现水冷。事实并非如此，整车的水冷、散热系统仍布置在原位；排气也未改动，保持在原位置；前叉同样保持量产摩托车状态。改动最大的集中在桨板和桨叶轮。 综合央视等
本次挑战中，张雪驾驶MX450改装摩托车，在开阔河道行驶，打破原31.8公里的吉尼斯世界纪录。吉尼斯官方认证团队全程现场见证、核验相关数据，确认挑战有效，全新纪录就此诞生。
2009年，22岁的张雪骑着车轮加装铁皮的摩托车挑战水上骑行，登上央视。受车辆技术、方案设计等条件制约，四次尝试均以落水告终，最远仅滑行20米，没能达成预设的26米目标，这件事成了他深藏心底的遗憾。
17年间，他从一名修车学徒成长为“张雪机车”创始人。今年，该品牌在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）斩获车手年度亚军、制造商年度季军。团队针对浮力结构、防水密封、动力匹配等核心环节反复打磨，多次下水测试、迭代方案，逐一攻克水面骑行稳定性难题。历经5个月筹备，张雪最终成功拿下这项吉尼斯世界纪录。
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张雪“水上机车”有什么不同？
此次挑战使用的张雪机车MX450，搭载的是张雪成立公司以来自研的单缸发动机。这次挑战的重要技术点之一，是在水上保持较高的功率输出。
近日，张雪开展首次水上挑战测试时，到达现场后的第一个动作就是摸发动机，查看其工作温度能否得到保证。
改装中最重要的部件之一是桨板。2017年澳大利亚人罗比·麦迪逊挑战吉尼斯世界纪录时，使用的是类似桨板，但由冲浪板改造而成。张雪机车则进行了改造，在前后轮各焊接了一个钢结构的桨板，最初的桨板宽度约为现版本的两倍。之所以把桨板做得越来越窄，是为了在减少浮力的同时让其更加灵活，尤其在转向时能够更加敏捷。
人和摩托车为什么能在水面上漂起来？这主要靠特制的桨叶轮。与沙漠地区使用的后轮不同，这个桨叶轮的桨叶做了加大处理。
另一处关键改动是后牙盘。经过几轮改造，现在采用的是50多齿规格的后牙盘——扭矩更大，代价是损失一些速度。
此前网络上有传闻称，这台发动机的降温靠抽江水实现水冷。事实并非如此，整车的水冷、散热系统仍布置在原位；排气也未改动，保持在原位置；前叉同样保持量产摩托车状态。改动最大的集中在桨板和桨叶轮。 综合央视等