零跑汽车去年亏损42亿

近日，零跑汽车公布2023年财报显示，全年继续亏损，净亏损达到42.16亿元，毛利率仅为0.5%。
　　数据显示，2023年，零跑汽车营收达到167.5亿元，同比增长35.2%。尽管亏损有所收窄，但与已实现盈利的理想汽车相比，零跑汽车在新势力车企中的营收表现仍显逊色。
　　业内人士分析认为，新能源车企要站稳脚跟，需要达到数千亿元的营收规模，而头部企业则需达到万亿元，零跑汽车距离这一目标还有很长的路要走。就营收而言，四家在港上市造车新势力公司中，零跑汽车是最低的一家。2023年理想、蔚来、小鹏、零跑四家公司营收分别为1238.5亿元、556.18亿元、306.8亿元、167.5亿元。
　　值得一提的是，零跑汽车2023年首次实现毛利率转正，但还未达到稳健经营标准，毕竟业内认为车企毛利率需超过20%才能实现稳健经营。同时，公司质押受限制存款同比大幅增长，财报显示，部分金融资产、土地使用权及物业等被用作抵押。
　　零跑汽车2023年累计交付14.42万辆汽车，未达成年度20万辆的销量目标。2024年，公司设定销量目标为30万辆至40万辆，但开年前两个月销量未见明显提升。
　　据悉，零跑汽车主要定位于竞争激烈的“10万元至30万元”市场。
　　此外，新能源汽车市场的竞争愈发激烈。比亚迪等企业降价策略引发价格战，零跑汽车面临更大挑战。市场分析预测，2024年新能源汽车市场的竞争将更加严峻。毕竟，小鹏和蔚来等企业计划推出面向主流价格带的新品牌，以应对市场竞争。
　　平安证券分析指出，头部新能源车企在2024年面临增速压力，价格战可能会持续，尤其是在主流价格区间。同时，电池成本下降为车企降价提供了空间。
　　一位券商人士分析说，随着新能源汽车淘汰赛的加剧，零跑汽车所处价格带竞争激烈，能否突围以及如期实现2024年销量目标，仍有待观察。华商报记者李王艳