公交驾驶区防护侧围最低1.6米

近日，交通运输部发布《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》，具体规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的技术要求，防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm，侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm。该标准将于2019年3月1日正式实施。
　　近年来，全国各地发生多起乘客侵扰驾驶员行为造成的不安全事件，引起社会高度关注。尤其是去年发生的重庆万州“10.28”城市公交车坠江事件，造成重大人员伤亡和财产损失，产生了恶劣的社会影响。为进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作，交通运输部组织全国城市客运标准化技术委员会，多次召开不同层次、不同范围的座谈会，广泛征求各方意见，邀请行政管理部门、专家学者、运营企业、制造厂商及协会组织等进行了反复论证，进一步规范和细化城市公共汽电车驾驶员隔离设施的技术要求。2019年1月29日，该标准获批准发布。
　　标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，侧围应设施护围门。标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施设置的主要原则有：不应影响驾驶员安全视线，不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘；应满足结构强度设计要求。护围门玻璃材料应使用符合规定的安全玻璃。
　　标准规定“侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm”的要求，基本能够保护驾驶员免受乘客直接攻击，并防止乘客接触方向盘。此外，标准规定防护隔离设施后围或其他醒目位置上应设置“影响公交车司机安全驾驶涉嫌违法犯罪”等标识。钟新