日期:[2019年01月29日]
-- 华商报 --
版次:[A1]
西安拟全年常态化限行首次提出5年有效期
即日起至2月17日期间广泛征求意见
网络调查
截至昨晚10时许，11543人参与华商报调查
35%认为限行能缓解交通拥堵
仅1%认为限行改善环境污染
71%认为新能源车也应该纳入限行范围
华商报讯（记者 张成龙 实习生 杭叶）昨日，西安市发布限行措施通告（征求意见稿），此次征求意见的常态化措施贯穿全年，首次提出5年有效期这一期限。
昨日下午3时许，西安市环境保护局、西安市交通运输局、西安市公安局官方网站分别发布《西安市环境保护局 西安市交通运输局 西安市公安局交通管理局关于实施机动车常态化限行交通管理措施的通告（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。发布信息称此举是为了有效缓解西安市交通拥堵，倡导绿色出行，减少机动车污染物排放，促进环境空气质量持续改善，将在1月28日至2月17日期间就《征求意见稿》对社会广泛征求意见。
联系电话：029-86755287（工作日9：00-12：0014：00-18：00）
传真电话：029-86755286
邮箱：xactsxx@163.com
与此前限行措施相比，时间贯穿全年，具体限行时间、限行区域、限行规定并无改变，只是在不受限行措施限制的机动车里，单独注明“悬挂新能源专用号牌的新能源汽车，燃料种类为甲醇M100燃料的汽车”。
《征求意见稿》中同时提到由交通、城管、地铁、城投等职能部门优化公共交通保障，提高公交、地铁运力和服务水平，科学设置公共自行车站点并合理投放，加快慢行交通体系建设，最大限度满足市民出行需求。与以往不同的是，此次公布《征求意见稿》设置了5年有效期。据了解，设置限行有效期早在天津就有先例，此举正是考虑到了机动车保有量的逐年激增，在西安市没有采取限购措施的情况下，机动车保有量激增势必会削弱限行用于缓解交通拥堵的作用。
昨日下午3时许，华商报官方微信就常态化限行《征求意见稿》发起网络投票，截止昨晚10时许，共有11543人参与，4个问题中：
不支持限行占到51%
支持全年常态化限行占到26%
认为限行缓解交通拥堵占到35%
认为限行改善环境污染占到1%
认为限行期间需要重视并改善公共交通配套服务和停车难问题
两者皆有占到63%
认为新能源车也应该纳入限行范围占到71%
截至昨晚10时许，11543人参与华商报调查
35%认为限行能缓解交通拥堵
仅1%认为限行改善环境污染
71%认为新能源车也应该纳入限行范围
华商报讯（记者 张成龙 实习生 杭叶）昨日，西安市发布限行措施通告（征求意见稿），此次征求意见的常态化措施贯穿全年，首次提出5年有效期这一期限。
昨日下午3时许，西安市环境保护局、西安市交通运输局、西安市公安局官方网站分别发布《西安市环境保护局 西安市交通运输局 西安市公安局交通管理局关于实施机动车常态化限行交通管理措施的通告（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。发布信息称此举是为了有效缓解西安市交通拥堵，倡导绿色出行，减少机动车污染物排放，促进环境空气质量持续改善，将在1月28日至2月17日期间就《征求意见稿》对社会广泛征求意见。
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与此前限行措施相比，时间贯穿全年，具体限行时间、限行区域、限行规定并无改变，只是在不受限行措施限制的机动车里，单独注明“悬挂新能源专用号牌的新能源汽车，燃料种类为甲醇M100燃料的汽车”。
《征求意见稿》中同时提到由交通、城管、地铁、城投等职能部门优化公共交通保障，提高公交、地铁运力和服务水平，科学设置公共自行车站点并合理投放，加快慢行交通体系建设，最大限度满足市民出行需求。与以往不同的是，此次公布《征求意见稿》设置了5年有效期。据了解，设置限行有效期早在天津就有先例，此举正是考虑到了机动车保有量的逐年激增，在西安市没有采取限购措施的情况下，机动车保有量激增势必会削弱限行用于缓解交通拥堵的作用。
昨日下午3时许，华商报官方微信就常态化限行《征求意见稿》发起网络投票，截止昨晚10时许，共有11543人参与，4个问题中：
不支持限行占到51%
支持全年常态化限行占到26%
认为限行缓解交通拥堵占到35%
认为限行改善环境污染占到1%
认为限行期间需要重视并改善公共交通配套服务和停车难问题
两者皆有占到63%
认为新能源车也应该纳入限行范围占到71%