日期:[2017年02月20日]
-- 华商报 --
版次:[C2]
1.2T车型突然“走红” 取代1.6L底气何在?
近日，上汽大众朗逸家族迎来改款，最大看点是加入了1.2T车型。
其实，如果细数一下近两年上市的新车，会发现1.2T的车型已经一抓一大把了：从标致雪铁龙最早使用1.2T，到丰田卡罗拉全面换装1.2T，到日产逍客搭载1.2T，到大众A级车上试水1.2T……这个之前我们并不熟悉的排量隐隐然有成为主流之趋势。而1.2T所要取代的，正是目前A级车的入门排量——1.6L。
那么，为什么1.2T突然开始“走红”？这种发动机又有哪些优点和不足呢？
降低车企平均油耗是主要原因
去年1月1日，国家公布了最新燃油消耗限值标准，规定到2020年，所有车企的平均油耗都要降至百公里5L，不达标的车企在新车投放及产能提升上将受到影响。正是这把悬在车企头上的利剑，让1.2T车型被迅速导入。
不妨对比一下1.2T和1.6L的工信部油耗（百公里）：丰田卡罗拉1.2T自动挡为5.4L，1.6L自动挡为5.9L；大众速腾1.2T自动挡为5.5L，1.6L自动挡为6.8L；标致3081.2T自动挡为5.2L，1.6L自动挡为5.9L。可以看出，较之1.6L，1.2T发动机的燃油经济性要好得多，将大大拉低车企平均油耗。
另外，消费税税率差距也是一大因素。消费税一般由车企代缴，被包含在车价中。按照2008年9月1日调整后的标准，1.2T的消费税税率为3%，1.6L的税率为5%。别小看这2%的差距，如果一款出厂价10万元的车从1.6L换成1.2T，每辆车可以少交2000元消费税；假设该车型一年卖出10万辆，则会省下2亿元。
1.2T更先进但未必很成熟
除了政策及税率，1.2T能够替换1.6L的重要原因是前者更为先进。车企在新车上市时喜欢使用这样的措辞：“发动机更为强劲，燃油经济性也更好。”不少消费者看到这里就喜欢吐槽：“吹啥牛呢！烧的油少了还能动力更强？”其实，车企这种措辞，放到1.2T和1.6L的对比上，还真的不是吹牛。
省油上面已经列举了，我们再来看看动力数据。雪铁龙C4世嘉，1.6L车型最大功率86kW，最大扭矩150N·m；1.2T车型最大功率100kW，最大扭矩230N·m；朗逸1.6L和1.2T的最大功率相同，而最大扭矩1.2T车型要多出45N·m。所以说，1.2T发动机在扭矩上优势明显，涡轮介入后的加速度要明显好于1.6L。另外，1.2T发动机重量轻、占地小，这都是汽车工业发展的主流。
那么，说了这么多优势，1.2T有什么问题呢？
首先，1.2T车型目前来说性价比不高，高尔夫1.2T售价高达15.08万元，而1.6L自动挡为13.39万元。另外，一部分1.2T发动机采用三缸结构，如标致雪铁龙，这种发动机的噪音和抖动表现明显。最后，毕竟排量小，起步阶段如果不深踩油门，动力是不如1.6L的，当然涡轮介入后就好多了。 华商报记者 王培楠
其实，如果细数一下近两年上市的新车，会发现1.2T的车型已经一抓一大把了：从标致雪铁龙最早使用1.2T，到丰田卡罗拉全面换装1.2T，到日产逍客搭载1.2T，到大众A级车上试水1.2T……这个之前我们并不熟悉的排量隐隐然有成为主流之趋势。而1.2T所要取代的，正是目前A级车的入门排量——1.6L。
那么，为什么1.2T突然开始“走红”？这种发动机又有哪些优点和不足呢？
降低车企平均油耗是主要原因
去年1月1日，国家公布了最新燃油消耗限值标准，规定到2020年，所有车企的平均油耗都要降至百公里5L，不达标的车企在新车投放及产能提升上将受到影响。正是这把悬在车企头上的利剑，让1.2T车型被迅速导入。
不妨对比一下1.2T和1.6L的工信部油耗（百公里）：丰田卡罗拉1.2T自动挡为5.4L，1.6L自动挡为5.9L；大众速腾1.2T自动挡为5.5L，1.6L自动挡为6.8L；标致3081.2T自动挡为5.2L，1.6L自动挡为5.9L。可以看出，较之1.6L，1.2T发动机的燃油经济性要好得多，将大大拉低车企平均油耗。
另外，消费税税率差距也是一大因素。消费税一般由车企代缴，被包含在车价中。按照2008年9月1日调整后的标准，1.2T的消费税税率为3%，1.6L的税率为5%。别小看这2%的差距，如果一款出厂价10万元的车从1.6L换成1.2T，每辆车可以少交2000元消费税；假设该车型一年卖出10万辆，则会省下2亿元。
1.2T更先进但未必很成熟
除了政策及税率，1.2T能够替换1.6L的重要原因是前者更为先进。车企在新车上市时喜欢使用这样的措辞：“发动机更为强劲，燃油经济性也更好。”不少消费者看到这里就喜欢吐槽：“吹啥牛呢！烧的油少了还能动力更强？”其实，车企这种措辞，放到1.2T和1.6L的对比上，还真的不是吹牛。
省油上面已经列举了，我们再来看看动力数据。雪铁龙C4世嘉，1.6L车型最大功率86kW，最大扭矩150N·m；1.2T车型最大功率100kW，最大扭矩230N·m；朗逸1.6L和1.2T的最大功率相同，而最大扭矩1.2T车型要多出45N·m。所以说，1.2T发动机在扭矩上优势明显，涡轮介入后的加速度要明显好于1.6L。另外，1.2T发动机重量轻、占地小，这都是汽车工业发展的主流。
那么，说了这么多优势，1.2T有什么问题呢？
首先，1.2T车型目前来说性价比不高，高尔夫1.2T售价高达15.08万元，而1.6L自动挡为13.39万元。另外，一部分1.2T发动机采用三缸结构，如标致雪铁龙，这种发动机的噪音和抖动表现明显。最后，毕竟排量小，起步阶段如果不深踩油门，动力是不如1.6L的，当然涡轮介入后就好多了。 华商报记者 王培楠