日期:[2025年07月16日]
-- 华商报 --
版次:[A1]
天舟九号发射成功
从一到九天舟不止“送快递”那么简单
7月15日5时34分，随着01指挥员“点火”口令的响起，霎时，轰鸣声响彻海湾。长征七号遥十运载火箭搭载天舟九号货运飞船，从中国文昌航天发射场点火发射。
约10分钟后，天舟九号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，之后飞船太阳能帆板顺利展开，发射取得圆满成功。稍后，天舟九号货运飞船又与在轨运行的空间站组合体成功进行了交会对接。
改进型飞船携“硬核”物资
助力空间站高效运转
作为空间站的“太空快递员”，天舟九号货运飞船肩负着为在轨航天员运送物资的重要使命。
据了解，此次出征的天舟九号，是“天舟”系列第二批次的第4艘飞船。该批次计划研制生产“天舟六号”至“天舟十一号”共6艘飞船，而天舟九号作为改进型全密封货运飞船，在货舱空间和载重能力上实现了进一步突破。
从任务定位来看，天舟九号不仅是2025年中国载人航天首次且唯一一次货运飞行任务，也是本年度中国载人航天的第2次飞行任务；放在全球视野中，它同时是本年度世界载人航天的第4次货运飞行任务和第9次飞行任务。
作为空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船，其核心任务是为神舟二十号、神舟二十一号乘组“送货上门”，6.5吨载货清单涵盖多类关键物资：既有航天员在轨驻留所需的消耗品、空间站运行必需的推进剂，也包括应用实验装置、航天医学实验设备、空间技术试验样品等。此外，此次上行物资中不乏“升级款”装备，包括飞天舱外服及空间站的“太空健身房”等。
长七火箭再当“专车”
成熟技术护航任务圆满
肩负此次发射任务的长征七号遥十运载火箭，此前已成功将天舟一号至天舟八号送入预定轨道，此次是其第十次出征，也是第八次为空间站货运任务护航。
这款我国新一代中型运载火箭，以高可靠、高安全、绿色无污染为显著特点：全长53.1米，直径3.35米，捆绑4个助推器，近地轨道运载能力达14吨。它全箭采用液氧煤油作为推进剂，搭配YF-100和YF-115两款液氧煤油发动机，既环保又高效。
“从入轨精度来看，长征七号的表现同样亮眼。”航天科技集团一院长征七号火箭总体副主任设计师王夕介绍，天舟货运飞船所需进入的轨道，绕地球一圈约需5400秒，而长征七号能将入轨误差控制在4秒以内——这个以“秒”为单位的精度指标，直接为飞船后续快速交会对接奠定了坚实基础。
为适应载人航天工程应急发射专项要求，目前执行空间站货运飞船发射任务的长七火箭会设置一枚备用箭。在未来，它还将继续担当“太空货运专列”的角色，持续为空间站运送食物、水、燃料及各类科学试验器材，成为支撑空间站长期运营的重要力量。 据封面新闻
特写
神舟二十号航天员乘组已打开天舟九号舱门
进入天舟九号货运飞船
拆“快递”啦！
8点52分，天舟九号货运飞船成功对接于空间站天和核心舱后向端口，“太空快递”已签收。目前，神舟二十号航天员乘组已打开天舟九号舱门，进入天舟九号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。
天舟九号货运飞船上行的物资重量约为6.5吨，这么大的包裹里，到底都装了啥？
两套新款飞天舱外服性能指标优化提升
本次“太空包裹”里装载了两套新款飞天舱外航天服，编号分别为D、E，在设计使用寿命和技术状态上均有所优化提升。中国航天员科研训练中心尹锐介绍，此次的飞天舱外服的性能指标已经由原来的3年15次提升到了4年20次。
1.5吨“太空外卖”已送达
麻婆豆腐、素三鲜等安排上了！
这次“太空包裹”中，航天食品占了不小的比重，且太空菜谱也上新了，增加了麻婆豆腐、番茄鸡蛋、清炖马蹄、素三鲜、小炒莲藕、外婆菜、孜然土豆等。
中国航天员科研训练中心刘微介绍，天舟九号货运飞船上行的航天食品总量超过1.5吨，种类190多种。为让长期驻留空间站的航天员们吃得更好，地面研究人员进行了大量攻关，最大限度保持菜品原有的色泽、风味和营养。从最初的“牙膏式”食品，到如今有主食、副食和新鲜果蔬，太空餐食越来越丰盛。
“太空健身房”要升级了！
提升航天员的核心肌肉功能
“太空健身房”也要升级了，高一米七，宽一米，重量在130公斤左右的“核心肌肉锻炼装置”将会被安装在问天舱的舱壁上。中国航天员科研训练中心许志表示，长期在轨飞行对会对航天员的身体产生一定影响，比如肌肉萎缩、心血管功能下降等。这套核心肌肉锻炼装置，能够强化和提升航天员的核心肌肉锻炼功能，阻止椎旁肌肉萎缩以及返回后的肌肉疼痛。
上行了23项科学实验物资
“迷你大脑”也上了太空
“太空出差”很重要的一项工作就是开展空间科学实验。这次随天舟九号还上行了23项科学实验物资，总重量近780公斤，包括空间生命科学与生物技术、空间材料科学，以及微重力流体物理与燃烧科学等多个领域。
对人类来说，空间科学实验充满了神奇的魅力，在科幻小说《三体》里有一个著名的桥段，就是把大脑送上太空，如今它也成为了现实。此次天舟九号飞天，有一位特殊“乘客”——模拟人类的“脑类器官”，即脑类器官芯片。这块芯片里包含人类大脑的多种神经细胞、免疫细胞和复杂的微血管网络，能模拟人脑的微环境和功能。科学家可以通过它研究太空环境对人类大脑的影响机制，为太空长期驻留生存和健康保障提供新的策略和干预手段，还有望为阿尔茨海默症、帕金森等疾病的干预治疗提供新的研究范式。 中新
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从一到九 天舟不止“送快递”那么简单
从2017年首飞至今，这已经是第九艘天舟货运飞船了，八年，从天舟一号的“破壁”出征到天舟九号发射任务圆满成功，中国货运飞船家族在短短数年里书写了诸多高光时刻。有人认为，天舟货运飞船就好像就是一个给空间站送快递的小哥，而实际上它真的只是负责送快递那么简单吗？
2017年4月20日，天舟一号首次启程，用近2天时间完成自主对接，通过验证6大核心技术，实现了中国“太空运货”从0到1的突破。
2021年，天舟二号背负6.8吨物资升空，支撑起空间站建造关键战役；同年，天舟三号接力而上，为航天员6个月驻留提供了坚实的物资保障。
2022年，天舟家族迎来“提速”与“扩容”的双重突破：5月10日，天舟四号为神舟十四号乘组运送物资之余，成功开展小卫星释放测试；11月12日，天舟五号创造2小时快速对接的奇迹，这背后是地面团队24小时无休的轨道精算。
从天舟六号开始，我国开启新批次飞船时代，载货量提升500公斤，货舱扩容20%，相当于为空间站新增一个储藏间。
从天舟七号，货运飞船的发射频次由1年2次优化为2年3次，进一步节约了天地运输的成本。
天舟八号为中国空间站送去了果蝇和“月壤砖”，开展了相关实验。
天舟九号承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务。
天舟的每一次发射，都是对技术精度与载货能力的极致挑战。交会对接时间从最初的近2天压缩至2小时，最终确定3小时方案为最优解——既保证效率，又降低对火箭入轨条件、测控精度的要求。载货能力从一号的6.5吨逐步升级至九号的7.4吨，货舱容积增至22.5立方米，载货比提升至0.53，运输效能不断优化。
真正的变革正在降临：计划2025年首飞的“轻舟”货运飞船，采用一体化单舱构型，冷链运输能力将达到国际领先水平；“昊龙”航天飞机的可复用设计，有望让急件运输成本大幅下降……中国空间站低成本货物运输系统的蓝图已清晰可见。从天舟一号实现“万里穿针”，到如今构建“智能仓储”，中国航天人凭借一次次发射有力地证明：“太空快递员”天舟货运飞船，从来不只是“送快递”那么简单，而是正在书写着中国航天向深空探索的坚实印记。 中新
解读
航天员在太空的日子过得好不好
很重要的就是要看天舟货运飞船
在天舟九号升空前，天舟八号已坠入预定安全海域，那么，天舟系列货运飞船为何在完成任务后要通过受控再入大气层烧毁的方式进行处置，而不是继续留在太空发挥作用？7月15日，华商报大风新闻记者采访了西北工业大学载人航天工业设计专家苟秉宸教授。
带回垃圾受控再入大气层烧毁
这是“天舟”的使命和宿命
苟秉宸解释说，这跟它的设计定位有关系。按计划可控进入大气层烧毁，是天舟系列货运飞船的宿命。货运飞船的使命主要是转运物资，上行的是可用物资，下行的是垃圾，但这个垃圾不用回收，在大气层中直接就烧毁了。
苟秉宸介绍，空间站是太空中一个密闭的航天器，垃圾多了，肯定会有味道。在太空中要把它压缩、脱水，存储。这些垃圾可不是想扔就能扔的，要赶在货运飞船脱离的时候把它带走。现在天舟货运飞船的发射频次是两年三次，相当于垃圾要堆放七八个月，在货运飞船脱离的时候才能把垃圾带走。
现在的天宫空间站常驻三名航天员。这要是在地面上，把门关起来，估计两天的吃喝拉撒垃圾桶就满了。在太空失重环境下，微生物繁殖速度比在地球上要快，必须要及时处理。为了不滋生细菌，对垃圾的处理中需要进行脱水和压缩，便于长期存放。空间站里有专用设备针对湿垃圾尤其是粪便来脱水。太空里水非常珍贵，再生水可以循环利用。可以满足太空实验、太空养殖、太空农业的用水需求。其实通过尿液提纯杀菌的水纯度很高，可以放心饮用，但老百姓的心里不一定能过得了这个坎。
苟秉宸说，货运飞船和空间站成功对接并完成物资转运之后，并不是马上就返回，一般要在空间站停留七八个月，这段时间它的使命之一就是堆放垃圾。垃圾放满了，货运飞船的寿命也快要到了，下一艘货运飞船该送货换班了，满载垃圾的货运飞船按计划脱离空间站核心舱返回地球，再入大气层后烧毁，形成一个任务闭环。
苟秉宸表示，未来的货运飞船将会有好几款同时使用。现役的货运飞船是下行带垃圾然后在大气层烧毁，属于不可回收的；还有一种货运飞船可以把空间站实验中相对轻便的样件、数据和物品带回来，这是属于可回收的，可回收飞船成本高，技术难度也更大。
未来的货运飞船有可能在“肚皮”上开门
天舟系列货运飞船有全密封性、半密封型、全开放型，具体有什么区别？
苟秉宸介绍，所谓全密封，就是都在货运飞船里面，物品进出必须要经过对接口。半密封，是指从外部也可以打开，物品进出不一定要经过对接口。
半密封型目前还没有正式启用过，但是有这个计划。半密封型是指有一些大物件无法从飞船的对接口来取，但在圆柱体货运飞船的“肚皮”上开门就可以取出，通过空间站舱外的机械臂抓取就可以取出飞船里面的大件物体。这就相当于美国当年的航天飞机，但那是一个完整的飞行器，这个只是相当于货舱部分。
全开放是指有基本的固定就行，连门都不装了，也不用在外面加装罩子了，这样做可以节省重量，加装更多的载荷。因为货运飞船发射时本身就放在火箭整流罩里面，只要进入太空就没有大气了，不用再考虑空气动力的问题了。之所以有些太空飞行器可以怪模怪样，就是这个原因，就像蛋糕盒子被打开，有下面的托盘托着就行了。
天舟不仅是快递小哥、垃圾回收员
还是空间站的“人力车夫”
苟秉宸介绍，货运飞船是从空间站时代开始有的。从神舟一号到神舟十一号不存在货运飞船；从神舟十二号才开始有货运飞船；从早期的一年两次，到现在的两年三次，很重要的原因就是中间做过一次提升，运载量增加了500公斤，这500公斤非常有意义。“最早都是放陕西苹果，让航天员实现苹果自由。现在航天员可以吃到很多水果，都跟天舟货运飞船有关。可以说，航天员在太空的日子过得好不好，很重要的就是要看天舟货运飞船。全世界的航天员中，生活水平最高的是咱中国航天员，这也是咱们国家发展强大的一个体现。我们本来就是美食大国，航天员在太空也要吃好喝好，比国外航天员要丰富得多。
那么，天舟飞船除了是“太空快递小哥”“垃圾回收员”，还有什么特殊使命？
苟秉宸教授介绍，天舟货运飞船运载的货物中，也包括了推进剂。空间站日常轨道维持主要是霍尔推进剂，一种惰性气体；但遇到大的变轨就需要紧急避险，需要消耗燃料。国际空间站是没有动力的，需要使用俄罗斯的进步号货运飞船才能抬高轨道，每次维持轨道需要先发射火箭对接，然后再推动。而我们国家的空间站不仅自身有动力，还可以通过天舟货运飞船对接来推动变轨。也就是说，天舟货运飞船一方面不仅可以给空间站补充推进剂，一方面它的发动机点着后，也可以推动空间站改变轨道。所以，天舟飞船不光是“太空快递小哥”，也可以作为空间站的“人力车夫”。 华商报大风新闻记者 马虎振