日期:[2024年03月07日]
-- 华商报 --
版次:[A7]
今日起西安地铁6号线调整工作日早高峰运力
西北工业大学站至西安国际医学中心站最小发车间隔缩短，运力提升
西安地铁将从3月7日起，调整6号线工作日列车运行图。
调整后，6号线工作日早高峰期间（07:30-09:00），西北工业大学站至西安国际医学中心站最小发车间隔由2分44秒调整至2分13秒，单位小时运力提升8%，车厢拥挤度将由100%降至87%。
因增加空车至西北工业大学站折返并投用空车，纺织城站往西北工业大学站方向发车间隔由2分44秒调整至2分13秒和4分25秒的交替间隔。
西安国际医学中心站开往纺织城站方向发车间隔由3分46秒调整至6分38秒，车厢拥挤度由62%升至81%，等车时间有所增加，但缓解了站台拥堵，保证了地铁运营秩序和乘客出行安全。
随着西安市轨道交通网逐渐织密，地铁客流攀升势头强劲。其中，6号线早高峰通勤客流持续保持高位，早高峰时段最大车厢拥挤度长期居于95%至100%。特别是在西北工业大学和科技路站，乘客排队人数多，站台候车时间长，工作日早高峰期间（07:30-09:00），经常出现乘客排队等候多趟仍无法上车的情况，造成站台拥堵。
为缓解客流密集区段乘车压力及拥挤情况，通过为期一周的行车组织调整测试，西安地铁将从3月7日起，调整6号线工作日列车运行图。
此次6号线列车运行图调整，采取大小交路运行，单向定点增加空车的方式，从西北工业大学站折返空车投用，缩小开往西安国际医学中心方向列车间隔，有效缓解西北工业大学站、科技路站站台排队拥堵压力，减少站台乘客滞留的情况。
下一步，西安地铁将持续关注线网客流变化情况，不断优化线网运输组织，最大限度满足市民乘客的出行需求，提升运营整体服务水平。 华商报记者 李琳
调整后，6号线工作日早高峰期间（07:30-09:00），西北工业大学站至西安国际医学中心站最小发车间隔由2分44秒调整至2分13秒，单位小时运力提升8%，车厢拥挤度将由100%降至87%。
因增加空车至西北工业大学站折返并投用空车，纺织城站往西北工业大学站方向发车间隔由2分44秒调整至2分13秒和4分25秒的交替间隔。
西安国际医学中心站开往纺织城站方向发车间隔由3分46秒调整至6分38秒，车厢拥挤度由62%升至81%，等车时间有所增加，但缓解了站台拥堵，保证了地铁运营秩序和乘客出行安全。
随着西安市轨道交通网逐渐织密，地铁客流攀升势头强劲。其中，6号线早高峰通勤客流持续保持高位，早高峰时段最大车厢拥挤度长期居于95%至100%。特别是在西北工业大学和科技路站，乘客排队人数多，站台候车时间长，工作日早高峰期间（07:30-09:00），经常出现乘客排队等候多趟仍无法上车的情况，造成站台拥堵。
为缓解客流密集区段乘车压力及拥挤情况，通过为期一周的行车组织调整测试，西安地铁将从3月7日起，调整6号线工作日列车运行图。
此次6号线列车运行图调整，采取大小交路运行，单向定点增加空车的方式，从西北工业大学站折返空车投用，缩小开往西安国际医学中心方向列车间隔，有效缓解西北工业大学站、科技路站站台排队拥堵压力，减少站台乘客滞留的情况。
下一步，西安地铁将持续关注线网客流变化情况，不断优化线网运输组织，最大限度满足市民乘客的出行需求，提升运营整体服务水平。 华商报记者 李琳