日期:[2022年04月29日]
-- 华商报 --
版次:[B2]
“我为群众办实事”系列民生热线活动第十三场举行
5月份西安公交再开5条社区巴士线路
4月28日上午，西安公交集团服务稽查部副部长郭雪惟、西安公交集团营运生产部副部长董龙辉、公交二公司运营生产科科长姚西京做客华商全媒体直播间，就市民关注的社区巴士、线路调整、站点设置、公交发展规划等问题进行在线解答。
热点关注1：如何申请在家门口开通社区巴士？
可拨打965315告知需求
上午9时30分，活动正式开始，第一个打进电话的市民家住城东御锦城，称小区居民数量众多，通勤需求大，希望能够申请开通社区巴士。家住曲江新区金地中心风华小区的市民打进电话，称小区附近公交线路少，希望能够开通社区巴士。还有市民打进电话，对目前已经开通的社区巴士表示认可，询问如果有建议该如何反映。
姚西京表示，如果想要申请开通社区巴士，可以通过965315公交服务热线将需求告知西安公交集团，公交集团将根据市民反馈情况开展调研，结合出行量、客流集中程度等调查实际情况进行综合研判。
为了收集乘客对社区巴士车辆运行、站点设置及服务的意见和建议，每辆社区巴士上都贴有社区巴士公交到家微信服务群二维码，乘客可扫码入群提出意见，公交集团将根据大家的需求做出调整和完善。
据了解，根据前期调研情况，5月份，西安公交集团将再开通5条社区巴士线路。
热点关注2：乘“捷巴士”如何保证快速抵达？
云调度保证最优线路
热线活动当日，西安网约公交“捷巴士”首发，主要解决航天城居民的出行问题。有市民询问“捷巴士”如何保证快速抵达目的地。
姚西京表示，和常规公交线路不同，“捷巴士”无须按照公交站点的固定顺序进行运行，而是根据后台导航，结合路况给出最优最快的线路。
“捷巴士”采取网络预约的方式进行乘坐，最先预约的乘客，无须担心巴士源源不断的接单，影响自己的出行效率。目前，“捷巴士”与百度地图合作，结合实时路况，采取云端调度，将后预约的乘客安排到下一趟巴士，以保证最先上车乘客的出行效率。
关于“捷巴士”已开通线路以及预约方式，可以拨打965315咨询详情，或通过西安公交微信公众号了解最新消息。
热点关注3：是否还会开通“捷巴士”？
主要针对客流少、新建道路多的城市新建区
目前，西安只开通了一条“捷巴士”公交线路，市民关注后续是否还会开通，开通条件是什么。
姚西京说，在西安的城市交通构架中，地铁是骨架，常规公交是主体，社区巴士和“捷巴士”等多元公交等将出行层次再次细分，作为公交系统的补充。
“捷巴士”这样的动态公交主要针对区域较广、新建道路较多、总体客流强度较低且较为分散，但又实际存在基础公共交通出行需求的城市新建、新开发区域。在新建、新开发区域，动态公交能够作为常规公交补充，以1条区域动态公交解决多条常规公交的服务功能，解决新区范围内的低强度公交出行需求，有效解决乘客出行难题，增加公共交通可达性。
“捷巴士”后期开通计划会通过“西安公交”微信公众号及时发布，市民可随时关注。
热点关注4：线路调整出行受影响，能否恢复？
符合条件的可恢复
不少市民打进电话，称家门口的公交线路调整，出行受到影响，希望恢复原线。
家住航天新城的崔女士表示，近日239路公交车改线，影响出行，希望恢复原线。、董龙辉说，近几年，西安城区道路建设、地铁施工情况较多，类似于239路等部分公交线路的首末站设施因地铁等施工被征用，所以线路只能进行绕行或调整。还有一些因道路施工临时性的调整，会在道路施工结束后予以恢复。
热点关注5：能否延长线路或增加站点？
会实地勘察研判
家住长安区的李先生咨询，271路、400路公交车能否增加停靠站点？
家住北郊明园小区的王女士表示，前往市中心没有直达车，需要步行一站路并经过天桥，才能到达公交车站。同时，前往附近的交大二附院分院时，也没有直达公交，建议延伸107路公交线路。
董龙辉表示，按照《西安市公共汽车客运条例》，线路、站点调整由公交行业管理部门牵头，会同交管部门和公交企业进行勘察确定。主要考虑因素有客流、车流、道路通行影响等因素，同时站点设置还涉及公交港湾、站台建设规划等问题。
针对市民的需求，他们会共同实地进行勘察后综合研判，决定能否延线或增加站点。
热点关注6：道路单行改线是否会恢复线路？
不具备通行条件无法恢复
有市民反映，家门口的道路因为长时间临停导致公交车无法进入公交港湾，影响通行，后来道路改成单行后公交线路绕行改线了，不知道这种情况是否会恢复线路。
董龙辉介绍，确实存在公交专用道、公交港湾被违规占用的现象，在一定程度上降低了公交车运行效率，也给乘客上下车带来了很大的安全隐患。建议交管部门加大整治，同时也呼吁市民朋友们能够规范行车、停车，共同保障城市道路的安全、畅通。
对于单行改线的问题，董龙辉说，今年已经有19条线路因道路施工采取了临时调整。线路临时调整也会向公交行业管理部门进行报备。如果是临时调整会在站牌和车厢内张贴告示，同时由驾驶员向乘客做出口头提示；如果是确定改线，则会发布正式公告。一般来说，临时改线会在道路条件允许时进行恢复，确定改线则不再恢复。
热点关注7：乘车途中突发疾病怎么办？
驾驶员具备处理危急情况专业能力
市民来电咨询，西安的公交是否有针对老年人突发疾病的应急措施和急救药品？
郭雪惟表示，不仅是老年人，在车厢内，乘客突发疾病，接受过专业培训的驾驶员，都会按照专业操作流程，与其他乘客做好解释，并及时将突发疾病的乘客送往医院接受治疗。
在车厢内，考虑到车厢的空间和乘客出行安全，不能设置相关急救设施，也无法配备相关急救药品，但是驾驶员都已具备应对紧急情况的专业能力。
热点关注8：老年人不会智能机查换乘，咋办？
年内增加1000个智慧候车亭
有老年读者反映，自己不会使用智能手机，无法查询公交换乘信息，给出行带来不便，能否在公交站牌上增加换乘路线、换乘站点等相关信息？
郭雪惟说，这就是“智慧候车亭”，西安市目前已经建成2000余座。今年计划在全市范围内增加1000个智慧候车亭。不仅可以显示公交线路，还能显示公交车距、到站时间等，是西安公交集团便民惠民的重大举措之一。
热点关注9：残疾人如何乘车？
开启专用通道
市民咨询，残疾人乘车出行，上下公交车能否得到帮助？
郭雪惟说，西安公交目前已经配有残疾人上下车的相关设施，大部分公交车的后门，都设有残疾人通道，当残疾人乘客有需求时，驾驶员会开启专用通道并下车协助残疾乘客，之后助其刷卡、固定轮椅。对于没有专用通道的公交车来说，驾驶员遇到残疾人乘客，会主动下车搀扶乘客上下车，保障该乘客出行便捷。
公交发展
西安公交线路地铁接驳率达97%
中心城区建成区内公交站点500米覆盖率达100%
市民咨询，随着西安城市的快速发展，公交线网的及时布局、公交线路和地铁的接驳尤为重要。西安公交在这方面做得如何？
董龙辉介绍，近三年，为方便市民出行，西安公交集团累计新开调整公交线路330条，其中新开公交线路87条，优化调整公交线路243条。填补了韩森东路、团结南路、元朔大道、凤城二路、雁南二路、科技六路等232条新建道路、新打通断头路以及城市外围原有公交线网未覆盖区域道路、路段共计246.7千米的公交服务空白。重点解决了高新区软件新城、曲江二期、西安南站、长安区大学城等热点、重点区域的公交出行问题。
结合近三年西安市地铁陆续开通运营，加强与地铁“鱼骨式”横向接驳，截至目前，西安公交集团接驳地铁的公交线路已达到343条，公交线路接驳率由2019年的89%提高到97%。
近三年来，为了进一步优化公交站点间距，缓解道路交通拥堵，提升道路通行能力，累计优化调整公交站点504个。根据公交都市建设指标，西安市中心城区建成区内公共交通站点500米覆盖率已经达到100%。
公交规划
推进公交多层次、多元化发展
构建“四位一体”城市公共交通体系
活动中，市民关注西安目前的公交线路布局情况及下一步的规划。
董龙辉说，为使市民公交出行更加便捷，打造“15分钟交通圈”，满足广大市民出行需求，近几年来，通过新开、调整公交线路对现有公交线网逐步优化，西安已经初步形成了“地铁线路为骨架、常规公交为网络、多元公交为补充、慢行交通为延伸”四位一体的城市公共交通体系。
目前，公交集团共有公交线路352条，线路总长度5976.8千米，线网总长度1252.8千米，服务范围东至临潼区、蓝田县，西至西咸新区，南至长安区，北至高陵区。
董龙辉说，公交作为四位一体的城市公共交通体系中的重要内容，主要发展方向就是推进与地铁、慢行系统的多网融合。具体工作方面，将在常规公交持续优化的基础上，通过社区巴士、动态公交、定制公交等模式，多层次、多元化提升公交整体服务。
社区巴士，重点解决市民出行“最后一公里”问题。
动态公交，实现“动态线网、云端调度、智能决策、一站出行”的智慧公交服务模式。
定制公交，以优质优价、一站直达的模式，解决企业通勤、高客流断面点对点直达的差异化出行需求。
未来，西安公交集团还将探索介于大运量的轨道交通与小运量的常规公交之间的中运量公交体系。中运量公交体系依托智能调度、虚拟轨道、专用路权、专用站台、信号优先等条件支撑，辅助城市轨道交通线路形成新的公共交通骨干体系，作为地铁的补充，可解决城市大客流走廊的快速高效通达问题。 华商报记者 赵瑞利 李新怡 实习生 王煜鑫/文 邓小卫/图
热点关注1：如何申请在家门口开通社区巴士？
可拨打965315告知需求
上午9时30分，活动正式开始，第一个打进电话的市民家住城东御锦城，称小区居民数量众多，通勤需求大，希望能够申请开通社区巴士。家住曲江新区金地中心风华小区的市民打进电话，称小区附近公交线路少，希望能够开通社区巴士。还有市民打进电话，对目前已经开通的社区巴士表示认可，询问如果有建议该如何反映。
姚西京表示，如果想要申请开通社区巴士，可以通过965315公交服务热线将需求告知西安公交集团，公交集团将根据市民反馈情况开展调研，结合出行量、客流集中程度等调查实际情况进行综合研判。
为了收集乘客对社区巴士车辆运行、站点设置及服务的意见和建议，每辆社区巴士上都贴有社区巴士公交到家微信服务群二维码，乘客可扫码入群提出意见，公交集团将根据大家的需求做出调整和完善。
据了解，根据前期调研情况，5月份，西安公交集团将再开通5条社区巴士线路。
热点关注2：乘“捷巴士”如何保证快速抵达？
云调度保证最优线路
热线活动当日，西安网约公交“捷巴士”首发，主要解决航天城居民的出行问题。有市民询问“捷巴士”如何保证快速抵达目的地。
姚西京表示，和常规公交线路不同，“捷巴士”无须按照公交站点的固定顺序进行运行，而是根据后台导航，结合路况给出最优最快的线路。
“捷巴士”采取网络预约的方式进行乘坐，最先预约的乘客，无须担心巴士源源不断的接单，影响自己的出行效率。目前，“捷巴士”与百度地图合作，结合实时路况，采取云端调度，将后预约的乘客安排到下一趟巴士，以保证最先上车乘客的出行效率。
关于“捷巴士”已开通线路以及预约方式，可以拨打965315咨询详情，或通过西安公交微信公众号了解最新消息。
热点关注3：是否还会开通“捷巴士”？
主要针对客流少、新建道路多的城市新建区
目前，西安只开通了一条“捷巴士”公交线路，市民关注后续是否还会开通，开通条件是什么。
姚西京说，在西安的城市交通构架中，地铁是骨架，常规公交是主体，社区巴士和“捷巴士”等多元公交等将出行层次再次细分，作为公交系统的补充。
“捷巴士”这样的动态公交主要针对区域较广、新建道路较多、总体客流强度较低且较为分散，但又实际存在基础公共交通出行需求的城市新建、新开发区域。在新建、新开发区域，动态公交能够作为常规公交补充，以1条区域动态公交解决多条常规公交的服务功能，解决新区范围内的低强度公交出行需求，有效解决乘客出行难题，增加公共交通可达性。
“捷巴士”后期开通计划会通过“西安公交”微信公众号及时发布，市民可随时关注。
热点关注4：线路调整出行受影响，能否恢复？
符合条件的可恢复
不少市民打进电话，称家门口的公交线路调整，出行受到影响，希望恢复原线。
家住航天新城的崔女士表示，近日239路公交车改线，影响出行，希望恢复原线。、董龙辉说，近几年，西安城区道路建设、地铁施工情况较多，类似于239路等部分公交线路的首末站设施因地铁等施工被征用，所以线路只能进行绕行或调整。还有一些因道路施工临时性的调整，会在道路施工结束后予以恢复。
热点关注5：能否延长线路或增加站点？
会实地勘察研判
家住长安区的李先生咨询，271路、400路公交车能否增加停靠站点？
家住北郊明园小区的王女士表示，前往市中心没有直达车，需要步行一站路并经过天桥，才能到达公交车站。同时，前往附近的交大二附院分院时，也没有直达公交，建议延伸107路公交线路。
董龙辉表示，按照《西安市公共汽车客运条例》，线路、站点调整由公交行业管理部门牵头，会同交管部门和公交企业进行勘察确定。主要考虑因素有客流、车流、道路通行影响等因素，同时站点设置还涉及公交港湾、站台建设规划等问题。
针对市民的需求，他们会共同实地进行勘察后综合研判，决定能否延线或增加站点。
热点关注6：道路单行改线是否会恢复线路？
不具备通行条件无法恢复
有市民反映，家门口的道路因为长时间临停导致公交车无法进入公交港湾，影响通行，后来道路改成单行后公交线路绕行改线了，不知道这种情况是否会恢复线路。
董龙辉介绍，确实存在公交专用道、公交港湾被违规占用的现象，在一定程度上降低了公交车运行效率，也给乘客上下车带来了很大的安全隐患。建议交管部门加大整治，同时也呼吁市民朋友们能够规范行车、停车，共同保障城市道路的安全、畅通。
对于单行改线的问题，董龙辉说，今年已经有19条线路因道路施工采取了临时调整。线路临时调整也会向公交行业管理部门进行报备。如果是临时调整会在站牌和车厢内张贴告示，同时由驾驶员向乘客做出口头提示；如果是确定改线，则会发布正式公告。一般来说，临时改线会在道路条件允许时进行恢复，确定改线则不再恢复。
热点关注7：乘车途中突发疾病怎么办？
驾驶员具备处理危急情况专业能力
市民来电咨询，西安的公交是否有针对老年人突发疾病的应急措施和急救药品？
郭雪惟表示，不仅是老年人，在车厢内，乘客突发疾病，接受过专业培训的驾驶员，都会按照专业操作流程，与其他乘客做好解释，并及时将突发疾病的乘客送往医院接受治疗。
在车厢内，考虑到车厢的空间和乘客出行安全，不能设置相关急救设施，也无法配备相关急救药品，但是驾驶员都已具备应对紧急情况的专业能力。
热点关注8：老年人不会智能机查换乘，咋办？
年内增加1000个智慧候车亭
有老年读者反映，自己不会使用智能手机，无法查询公交换乘信息，给出行带来不便，能否在公交站牌上增加换乘路线、换乘站点等相关信息？
郭雪惟说，这就是“智慧候车亭”，西安市目前已经建成2000余座。今年计划在全市范围内增加1000个智慧候车亭。不仅可以显示公交线路，还能显示公交车距、到站时间等，是西安公交集团便民惠民的重大举措之一。
热点关注9：残疾人如何乘车？
开启专用通道
市民咨询，残疾人乘车出行，上下公交车能否得到帮助？
郭雪惟说，西安公交目前已经配有残疾人上下车的相关设施，大部分公交车的后门，都设有残疾人通道，当残疾人乘客有需求时，驾驶员会开启专用通道并下车协助残疾乘客，之后助其刷卡、固定轮椅。对于没有专用通道的公交车来说，驾驶员遇到残疾人乘客，会主动下车搀扶乘客上下车，保障该乘客出行便捷。
公交发展
西安公交线路地铁接驳率达97%
中心城区建成区内公交站点500米覆盖率达100%
市民咨询，随着西安城市的快速发展，公交线网的及时布局、公交线路和地铁的接驳尤为重要。西安公交在这方面做得如何？
董龙辉介绍，近三年，为方便市民出行，西安公交集团累计新开调整公交线路330条，其中新开公交线路87条，优化调整公交线路243条。填补了韩森东路、团结南路、元朔大道、凤城二路、雁南二路、科技六路等232条新建道路、新打通断头路以及城市外围原有公交线网未覆盖区域道路、路段共计246.7千米的公交服务空白。重点解决了高新区软件新城、曲江二期、西安南站、长安区大学城等热点、重点区域的公交出行问题。
结合近三年西安市地铁陆续开通运营，加强与地铁“鱼骨式”横向接驳，截至目前，西安公交集团接驳地铁的公交线路已达到343条，公交线路接驳率由2019年的89%提高到97%。
近三年来，为了进一步优化公交站点间距，缓解道路交通拥堵，提升道路通行能力，累计优化调整公交站点504个。根据公交都市建设指标，西安市中心城区建成区内公共交通站点500米覆盖率已经达到100%。
公交规划
推进公交多层次、多元化发展
构建“四位一体”城市公共交通体系
活动中，市民关注西安目前的公交线路布局情况及下一步的规划。
董龙辉说，为使市民公交出行更加便捷，打造“15分钟交通圈”，满足广大市民出行需求，近几年来，通过新开、调整公交线路对现有公交线网逐步优化，西安已经初步形成了“地铁线路为骨架、常规公交为网络、多元公交为补充、慢行交通为延伸”四位一体的城市公共交通体系。
目前，公交集团共有公交线路352条，线路总长度5976.8千米，线网总长度1252.8千米，服务范围东至临潼区、蓝田县，西至西咸新区，南至长安区，北至高陵区。
董龙辉说，公交作为四位一体的城市公共交通体系中的重要内容，主要发展方向就是推进与地铁、慢行系统的多网融合。具体工作方面，将在常规公交持续优化的基础上，通过社区巴士、动态公交、定制公交等模式，多层次、多元化提升公交整体服务。
社区巴士，重点解决市民出行“最后一公里”问题。
动态公交，实现“动态线网、云端调度、智能决策、一站出行”的智慧公交服务模式。
定制公交，以优质优价、一站直达的模式，解决企业通勤、高客流断面点对点直达的差异化出行需求。
未来，西安公交集团还将探索介于大运量的轨道交通与小运量的常规公交之间的中运量公交体系。中运量公交体系依托智能调度、虚拟轨道、专用路权、专用站台、信号优先等条件支撑，辅助城市轨道交通线路形成新的公共交通骨干体系，作为地铁的补充，可解决城市大客流走廊的快速高效通达问题。 华商报记者 赵瑞利 李新怡 实习生 王煜鑫/文 邓小卫/图