日期:[2019年12月12日]
-- 华商报 --
版次:[B3]
奖项：年度MPV 获奖车型：别克GL8
获奖理由：
在国内，提及合资品牌MPV的代表，别克GL8是当之无愧的第一名。今年11月别克GL8销量为13034辆，同比逆势增长21.5%，虽然距离第一名有近一倍的差距，但考虑到两款车型定价、及定位的差异，别克GL8的表现不能说不强劲。并且它还是合资品牌中唯一销量过万的同时，同比仍然保持增长的合资MPV车型。
别克GL8的定位显然更为成熟与精准，不同于自主品牌争夺15万元以下市场，别克GL8瞄准了20万元以上更高端的市场区间。目前，别克GL8系列已形成由GL8Avenir、GL8ES及GL8商旅车组成的三驾齐驱的产品布局，实现了对20-45万元大型MPV市场的全覆盖。同时，GL8在产品力方面也在持续向上。新一代GL8在智能网联、动力以及质保方面也均做出升级，自主品牌要在MPV市场追赶GL8任重而道远。
奖项：年度微型新能源汽车 获奖车型：宝骏E100
获奖理由：
宝骏E100的长/宽/高为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，荷载人数为两人。小巧的车身解决城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点。新车外观可爱灵动，与灵巧的车身十分相称。
车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中宝骏E100获得五星评价。车辆内饰风格偏简约，中控台融入的橘色装饰为其增添了些许活泼感。
宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。
奖项：年度新能源SUV 获奖车型：比亚迪宋Pro DM
获奖理由：
刚刚过去的11月，比亚迪宋Pro发挥出色，单月销量突破两万，达到了20038辆，环比增长26.1%。其中宋Pro DM贡献良多。11月份的广州车展上，宋Pro DM获得了最受关注新能源车型奖。
宋Pro DM采用了DragonFace2.0设计语言，颜值极富高级感，在中国品牌车型中独树一帜；其搭载的开放式DiLink2.0智能网联系统，支持下载400万+APP，全面覆盖日常使用。包含全息透明影像系统等约20项功能的L2Plus智能驾驶辅助技术，让出行更智能便捷。宋ProDM搭载了比亚迪最新的DM3.0技术，综合续航里程近800km，完美平衡性能与节能。
奖项：年度新车之轿车 获奖车型：次世代MAZDA3昂克赛拉
获奖理由：
马自达的创驰蓝天技术一直有一票“死忠粉”，马自达3也在年轻人中拥有一批拥趸。9月底才上市的这部次世代MAZDA3昂克赛拉，延续了前款车型的魂动设计，但却更加清新更加精致，水晶魂动红的妖娆和优雅让不少男士也为之倾倒。
与流行的大屏、触摸控制不同，次世代MAZDA3昂克赛拉内饰采用减法设计，线条极简，更多的控制靠中控下的触摸板来实现，如同国画里的留白。发动机从活塞形状到喷油压力、火花塞点火时点都进行了优化，实现排放更环保、提速更迅捷。
马自达一直独树一帜地走自己的路，干自己认为有价值的事，次世代MAZDA3昂克赛拉就是他们为拥趸们打造极致出行体验的产物，在马自达看来这就是最有价值的事。
奖项：年度新车之新能源 获奖车型：奔驰EQC
获奖理由：
当传统豪华车企开始推进电动化战略时，就有了EQC。这是一款豪华+纯电动+SUV的三热组合，奔驰的星辉与纯电动的相遇必定会受到对环保、节能有所偏爱的先锋人士的追捧。
这部车从研发、测试到生产，均严格执行三叉星徽全球统一制造标准，通过了在全球范围内总里程超过450万公里的综合测试。续航里程可达415公里，完全满足日常城市生活的出行所需。采用直流快充充电时，从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。
更关键的是，奔驰提供包括家充、充电桩网络、代客充电、移动应急充电车等服务在内的航行管理站服务，让车主尽享清洁用车生活而无续航之忧。
在国内，提及合资品牌MPV的代表，别克GL8是当之无愧的第一名。今年11月别克GL8销量为13034辆，同比逆势增长21.5%，虽然距离第一名有近一倍的差距，但考虑到两款车型定价、及定位的差异，别克GL8的表现不能说不强劲。并且它还是合资品牌中唯一销量过万的同时，同比仍然保持增长的合资MPV车型。
别克GL8的定位显然更为成熟与精准，不同于自主品牌争夺15万元以下市场，别克GL8瞄准了20万元以上更高端的市场区间。目前，别克GL8系列已形成由GL8Avenir、GL8ES及GL8商旅车组成的三驾齐驱的产品布局，实现了对20-45万元大型MPV市场的全覆盖。同时，GL8在产品力方面也在持续向上。新一代GL8在智能网联、动力以及质保方面也均做出升级，自主品牌要在MPV市场追赶GL8任重而道远。
奖项：年度微型新能源汽车 获奖车型：宝骏E100
获奖理由：
宝骏E100的长/宽/高为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，荷载人数为两人。小巧的车身解决城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点。新车外观可爱灵动，与灵巧的车身十分相称。
车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中宝骏E100获得五星评价。车辆内饰风格偏简约，中控台融入的橘色装饰为其增添了些许活泼感。
宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。
奖项：年度新能源SUV 获奖车型：比亚迪宋Pro DM
获奖理由：
刚刚过去的11月，比亚迪宋Pro发挥出色，单月销量突破两万，达到了20038辆，环比增长26.1%。其中宋Pro DM贡献良多。11月份的广州车展上，宋Pro DM获得了最受关注新能源车型奖。
宋Pro DM采用了DragonFace2.0设计语言，颜值极富高级感，在中国品牌车型中独树一帜；其搭载的开放式DiLink2.0智能网联系统，支持下载400万+APP，全面覆盖日常使用。包含全息透明影像系统等约20项功能的L2Plus智能驾驶辅助技术，让出行更智能便捷。宋ProDM搭载了比亚迪最新的DM3.0技术，综合续航里程近800km，完美平衡性能与节能。
奖项：年度新车之轿车 获奖车型：次世代MAZDA3昂克赛拉
获奖理由：
马自达的创驰蓝天技术一直有一票“死忠粉”，马自达3也在年轻人中拥有一批拥趸。9月底才上市的这部次世代MAZDA3昂克赛拉，延续了前款车型的魂动设计，但却更加清新更加精致，水晶魂动红的妖娆和优雅让不少男士也为之倾倒。
与流行的大屏、触摸控制不同，次世代MAZDA3昂克赛拉内饰采用减法设计，线条极简，更多的控制靠中控下的触摸板来实现，如同国画里的留白。发动机从活塞形状到喷油压力、火花塞点火时点都进行了优化，实现排放更环保、提速更迅捷。
马自达一直独树一帜地走自己的路，干自己认为有价值的事，次世代MAZDA3昂克赛拉就是他们为拥趸们打造极致出行体验的产物，在马自达看来这就是最有价值的事。
奖项：年度新车之新能源 获奖车型：奔驰EQC
获奖理由：
当传统豪华车企开始推进电动化战略时，就有了EQC。这是一款豪华+纯电动+SUV的三热组合，奔驰的星辉与纯电动的相遇必定会受到对环保、节能有所偏爱的先锋人士的追捧。
这部车从研发、测试到生产，均严格执行三叉星徽全球统一制造标准，通过了在全球范围内总里程超过450万公里的综合测试。续航里程可达415公里，完全满足日常城市生活的出行所需。采用直流快充充电时，从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。
更关键的是，奔驰提供包括家充、充电桩网络、代客充电、移动应急充电车等服务在内的航行管理站服务，让车主尽享清洁用车生活而无续航之忧。