日期:[2019年04月25日]
-- 华商报 --
版次:[B6]
在西安驾享雷凌双擎E+ 省钱更省心
雷凌双擎E+是广汽丰田推出的首款插电式混合动力车，享有新能源汽车补贴政策，不拍牌、不限行，对于限行城市西安来说，提供了更好的购车选择。同时，雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，总续航里程高达约1000km，车主不用担心因车无电而被搁浅在路上。
19.06万起购买雷凌双擎E+插电混动
日常通勤“0油耗”，总续航里程高达985km
此次雷凌双擎E+共推出四款车型，并积极响应国家增值税调整政策，全系调降4000元，调降后市场建议指导价为20.38万元起，补贴后价格19.06万元起，是目前国内合资车企中起步价最低的一款插电式混合动力轿车。
雷凌双擎E+作为插电式混动车型，拥有丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，总续航里程达到985km。对于西安之类的限行城市来说，雷凌双擎E+可挂绿牌，免掉限行困扰。同时，即日起至2019年6月26日前购买雷凌双擎E+，预计能享受1.32万元新能源汽车国补，还能免去约1.7万的购置税，每年360元车船税。
作为插电式混合动力汽车，车主在提取雷凌双擎E+时，广汽丰田会为车主赠送充电桩及免费安装。如果有固定车位并获得物业同意，那么车主每天都可以像普通电动汽车一样进行充电（采用松下三元锂电池，使用高效充电器仅需3小时内充满），在55km纯电动续航里程支持下，日常通勤完全足够了。
雷凌双擎E+自身带有不少加分项目，它标配了运动模式，可在ECO和运动模式之间切换。雷凌双擎E+依靠1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱带来的综合优势，在自然吸气与涡轮增压之间找到了一个更为平衡的驾驶模式。依靠电动机提供53kW功率以及207N.m扭矩额外动力，它的起步和加速不仅要比大多数自然吸气以及涡轮增压同级车型要快，同时动力输出十分平顺。
雷凌双擎E+独有产品优势
电池无忧计划用车养车全流程省钱省心
针对新能源车，国内消费者认可程度逐年提升，但随之而来问题也不少，首先是电池耐久性问题，电动车使用一两年没有问题，可一旦过保之后，维修更换费用会很高。如不更换电池，续航里程会进一步降低，不仅影响使用，同时在保值上也会跌到冰点。
雷凌双擎E+打消了消费者疑虑，推出“电池无忧计划”，动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。同时，电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。“电池无忧计划”展现了广汽丰田对混合动力车品质的坚实信心，并且这个政策跟车不跟人，对转手车辆仍然有效，从长期看，电池的品质保障和延保保障都将显著提高车辆保值率。
据广汽丰田西安逸铤4S店销售总监费力博介绍，开着雷凌双擎E+去旅游，它可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，总续航里程高达约1000km，不必担心服务区有无充电桩，也不必担心因电量不够而在路上耽搁。雷凌双擎E+短途可以纯电行驶，中长途还能加油增加续航，加上电机工作，燃油消耗也会降低。据工信部数据显示，雷凌双擎E+百公里油耗低至为1.3L（混动模式下驾驶，油耗为百公里4.3L）。
雷凌双擎E+还十分重视安全性能，采用丰田GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。在主动安全方面，雷凌双擎E+新增声学车辆警报系统，开启该系统后，汽车将向行人发出声光警报。更是全系标配TPMS胎压监测系统，能精确显示每个车轮胎压情况。
19.06万起购买雷凌双擎E+插电混动
日常通勤“0油耗”，总续航里程高达985km
此次雷凌双擎E+共推出四款车型，并积极响应国家增值税调整政策，全系调降4000元，调降后市场建议指导价为20.38万元起，补贴后价格19.06万元起，是目前国内合资车企中起步价最低的一款插电式混合动力轿车。
雷凌双擎E+作为插电式混动车型，拥有丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，总续航里程达到985km。对于西安之类的限行城市来说，雷凌双擎E+可挂绿牌，免掉限行困扰。同时，即日起至2019年6月26日前购买雷凌双擎E+，预计能享受1.32万元新能源汽车国补，还能免去约1.7万的购置税，每年360元车船税。
作为插电式混合动力汽车，车主在提取雷凌双擎E+时，广汽丰田会为车主赠送充电桩及免费安装。如果有固定车位并获得物业同意，那么车主每天都可以像普通电动汽车一样进行充电（采用松下三元锂电池，使用高效充电器仅需3小时内充满），在55km纯电动续航里程支持下，日常通勤完全足够了。
雷凌双擎E+自身带有不少加分项目，它标配了运动模式，可在ECO和运动模式之间切换。雷凌双擎E+依靠1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱带来的综合优势，在自然吸气与涡轮增压之间找到了一个更为平衡的驾驶模式。依靠电动机提供53kW功率以及207N.m扭矩额外动力，它的起步和加速不仅要比大多数自然吸气以及涡轮增压同级车型要快，同时动力输出十分平顺。
雷凌双擎E+独有产品优势
电池无忧计划用车养车全流程省钱省心
针对新能源车，国内消费者认可程度逐年提升，但随之而来问题也不少，首先是电池耐久性问题，电动车使用一两年没有问题，可一旦过保之后，维修更换费用会很高。如不更换电池，续航里程会进一步降低，不仅影响使用，同时在保值上也会跌到冰点。
雷凌双擎E+打消了消费者疑虑，推出“电池无忧计划”，动力电池在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。同时，电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。“电池无忧计划”展现了广汽丰田对混合动力车品质的坚实信心，并且这个政策跟车不跟人，对转手车辆仍然有效，从长期看，电池的品质保障和延保保障都将显著提高车辆保值率。
据广汽丰田西安逸铤4S店销售总监费力博介绍，开着雷凌双擎E+去旅游，它可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，总续航里程高达约1000km，不必担心服务区有无充电桩，也不必担心因电量不够而在路上耽搁。雷凌双擎E+短途可以纯电行驶，中长途还能加油增加续航，加上电机工作，燃油消耗也会降低。据工信部数据显示，雷凌双擎E+百公里油耗低至为1.3L（混动模式下驾驶，油耗为百公里4.3L）。
雷凌双擎E+还十分重视安全性能，采用丰田GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。在主动安全方面，雷凌双擎E+新增声学车辆警报系统，开启该系统后，汽车将向行人发出声光警报。更是全系标配TPMS胎压监测系统，能精确显示每个车轮胎压情况。