日期:[2019年04月25日]
-- 华商报 --
版次:[A8]
壮丽70年·奋斗新时代 西安火车站85岁了
2022年将华丽变身
期待吗？
改扩建后的西安火车站——
将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道
候车面积达8万平方米以上
成为拥有南北双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽
与地铁4、7号线零距离换乘
……
“西安人的城墙下，是西安人的火车。今年，西安火车站已经85岁了。”4月18日，华商报记者来到西安火车站，为读者展示新中国成立70年来，西安火车站的变化。
火车站小姐姐给农民工送鸡腿网上走红
西安火车站建站于1934年，自1984年站舍改扩建投用至今。从1949年年均发送旅客146万人次到2018年年均发送旅客2450万人次，数据背后折射出的是城市人口流动、务工学生重点群体出行、社会经济发展等变化。
在站前广场上，有两个亲情服务亭，工作人员陈俊正在为旅客办理相关业务。2017年春节，她给一位农民工旅客送鸡腿的视频在网上热传而成了“网红小姐姐”：42岁的邢万强，背扛着两个大袋子走进候车厅。在新疆打工的他，在火车上站了40多个小时，两天没睡觉，在西安中转后还要坐8个小时才能回到河南老家。背包里除了被褥外，都是给孩子买的吃的，自己却舍不得买饭吃。见此情景，陈俊给邢万强送来了米饭和鸡腿……
从守着窗口等旅客到追着旅客跑
“西安站是多地务工人员返家、外出换乘的集散地，如果在换乘途中没有及时购买到接续车票，很有可能就会耽误时间，甚至产生额外的住宿费用。”近年来，西安火车站升级服务改善出行体验，售票员变身大堂经理。2019年春运，西安火车站推出一项新业务——“多式联运智慧服务岛”，在火车站的售票厅也能办理公路、民航等业务。而随着网络售票、自助取票的方式日渐普及，以往窗口前长龙似的购票队伍悄然消失，更多的是售票员守着窗口等旅客。他们变被动为主动，追着旅客跑。先后联合团省委开行“青年交友”专列、帮助贫困户就业开行“丝路扶贫摘棉”专列、联手研学基地开行“延安红色研学”专列……
8000多个红手印的暖心故事
走进候车大厅的旅客服务处，华商报记者看到一本2016年的记事本，上面有不少红手印和各种汇款票据。类似这样的“红手印”，最早出现在上世纪70年代，为给因丢失钱财无法购买车票的旅客提供出行便利，火车站的工作人员以个人名义在银行注册账户，先以“红手印”为凭证将自己的钱借给旅客，待旅客返家或联系上家人后，再将钱款汇入账号。转账后工作人员会拿着银行卡在附近银行取钱。几十年来，累计有8000多个红手印。
随着“互联网+智能服务”的推广，手机移动支付、网上银行的使用已相当普遍，旅客不需要通过银行转账的方式购买车票，“红手印”已经成为封存的记忆。
西安火车站站改工程2022年全面建成运营
在西安火车站北边，西安火车站改扩建工程正在进行，改造后的新火车站将是什么样呢？近日，华商报记者采访了西安火车站改扩建工程指挥部工程部主任杨朝阳。
杨主任介绍，西安火车站改扩建工程是国家重点建设项目，是中国铁路总公司、中国铁路西安局集团有限公司和陕西省、西安市共同建设的重点项目，工程于2015年正式启动，预计2022年全面建成运营。西安火车站改扩建工程是对既有西安枢纽进行综合性改造的系统性工程，对畅通陇海铁路，完善西安枢纽工程，改善陕西铁路交通条件，推动大西安国际化建设具有重要意义。
改扩建后将与大明宫丹凤门形成品字形关系
改扩建后的西安火车站，将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道，建成后的候车面积将达到8万平方米以上，预计年发送旅客数量将提升至4800万人次，成为拥有南北双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽，同时实现与地铁4、7号线无缝接驳，实现零距离换乘。
改扩建后的新建西安火车站北站房、配建东配楼将与大明宫丹凤门形成品字形关系，实现北广场与丹凤门浑然一体，彰显大气稳定的整体格局。
西安火车站改扩建工程主要包括西安东迁建西安机务段、西安客车车辆段工程，西安至灞桥增建三四线及改建陇海上下行相关工程，新丰至窑村西康线增建二线工程，西安火车站改扩建工程等四部分工程内容。其中迁建西安机务段、西安客车车辆段工程是将位于西安火车站核心位置的“两段”东移4公里左右，腾出位置给西安站扩建；西安至灞桥增建三四线工程是在原有陇海线两条从东至西进入西安的主线基础上，增加两条线路即三四线，可解决客运瓶颈；新窑联络线工程，是将西康线货运引入西安货北环，可以减少陇海线运输压力，改善运输条件。 华商报记者 雷婧 摄影 强军
改扩建后的西安火车站——
将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道
候车面积达8万平方米以上
成为拥有南北双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽
与地铁4、7号线零距离换乘
……
“西安人的城墙下，是西安人的火车。今年，西安火车站已经85岁了。”4月18日，华商报记者来到西安火车站，为读者展示新中国成立70年来，西安火车站的变化。
火车站小姐姐给农民工送鸡腿网上走红
西安火车站建站于1934年，自1984年站舍改扩建投用至今。从1949年年均发送旅客146万人次到2018年年均发送旅客2450万人次，数据背后折射出的是城市人口流动、务工学生重点群体出行、社会经济发展等变化。
在站前广场上，有两个亲情服务亭，工作人员陈俊正在为旅客办理相关业务。2017年春节，她给一位农民工旅客送鸡腿的视频在网上热传而成了“网红小姐姐”：42岁的邢万强，背扛着两个大袋子走进候车厅。在新疆打工的他，在火车上站了40多个小时，两天没睡觉，在西安中转后还要坐8个小时才能回到河南老家。背包里除了被褥外，都是给孩子买的吃的，自己却舍不得买饭吃。见此情景，陈俊给邢万强送来了米饭和鸡腿……
从守着窗口等旅客到追着旅客跑
“西安站是多地务工人员返家、外出换乘的集散地，如果在换乘途中没有及时购买到接续车票，很有可能就会耽误时间，甚至产生额外的住宿费用。”近年来，西安火车站升级服务改善出行体验，售票员变身大堂经理。2019年春运，西安火车站推出一项新业务——“多式联运智慧服务岛”，在火车站的售票厅也能办理公路、民航等业务。而随着网络售票、自助取票的方式日渐普及，以往窗口前长龙似的购票队伍悄然消失，更多的是售票员守着窗口等旅客。他们变被动为主动，追着旅客跑。先后联合团省委开行“青年交友”专列、帮助贫困户就业开行“丝路扶贫摘棉”专列、联手研学基地开行“延安红色研学”专列……
8000多个红手印的暖心故事
走进候车大厅的旅客服务处，华商报记者看到一本2016年的记事本，上面有不少红手印和各种汇款票据。类似这样的“红手印”，最早出现在上世纪70年代，为给因丢失钱财无法购买车票的旅客提供出行便利，火车站的工作人员以个人名义在银行注册账户，先以“红手印”为凭证将自己的钱借给旅客，待旅客返家或联系上家人后，再将钱款汇入账号。转账后工作人员会拿着银行卡在附近银行取钱。几十年来，累计有8000多个红手印。
随着“互联网+智能服务”的推广，手机移动支付、网上银行的使用已相当普遍，旅客不需要通过银行转账的方式购买车票，“红手印”已经成为封存的记忆。
西安火车站站改工程2022年全面建成运营
在西安火车站北边，西安火车站改扩建工程正在进行，改造后的新火车站将是什么样呢？近日，华商报记者采访了西安火车站改扩建工程指挥部工程部主任杨朝阳。
杨主任介绍，西安火车站改扩建工程是国家重点建设项目，是中国铁路总公司、中国铁路西安局集团有限公司和陕西省、西安市共同建设的重点项目，工程于2015年正式启动，预计2022年全面建成运营。西安火车站改扩建工程是对既有西安枢纽进行综合性改造的系统性工程，对畅通陇海铁路，完善西安枢纽工程，改善陕西铁路交通条件，推动大西安国际化建设具有重要意义。
改扩建后将与大明宫丹凤门形成品字形关系
改扩建后的西安火车站，将由原有的6站台9股道扩建到9站台18股道，建成后的候车面积将达到8万平方米以上，预计年发送旅客数量将提升至4800万人次，成为拥有南北双广场、双站房、多通道的大型综合交通枢纽，同时实现与地铁4、7号线无缝接驳，实现零距离换乘。
改扩建后的新建西安火车站北站房、配建东配楼将与大明宫丹凤门形成品字形关系，实现北广场与丹凤门浑然一体，彰显大气稳定的整体格局。
西安火车站改扩建工程主要包括西安东迁建西安机务段、西安客车车辆段工程，西安至灞桥增建三四线及改建陇海上下行相关工程，新丰至窑村西康线增建二线工程，西安火车站改扩建工程等四部分工程内容。其中迁建西安机务段、西安客车车辆段工程是将位于西安火车站核心位置的“两段”东移4公里左右，腾出位置给西安站扩建；西安至灞桥增建三四线工程是在原有陇海线两条从东至西进入西安的主线基础上，增加两条线路即三四线，可解决客运瓶颈；新窑联络线工程，是将西康线货运引入西安货北环，可以减少陇海线运输压力，改善运输条件。 华商报记者 雷婧 摄影 强军