是否算黄牛倒票？

　　铁路方：12306推出“候补购票”新功能，未授权其他网站或App
　　价格监管：有偿抢票服务费属市场调节无统一定价抢票软件不等同于黄牛
　　律师：有偿抢票侵犯他人公平交易权，实际上是走在法律灰色边缘地带
　　今年春运已经开始，很多人见面问候可能都会换成“你今天抢到票了吗”。很多人买不到票后，都会选择“求助”抢票软件。那么，这种加价抢票服务背后究竟是怎么操作的？这种加价售票和黄牛倒票是一回事吗？是否会对火车票销售的公平性造成影响呢？
　　>>记者调查
　　抢票费越高
　　得票几率越高
　　徐先生家在成都，在西安一家公司上班，“放假了准备回老家去，我和朋友两人21日下午买第二天的一趟车，但一等座和二等座都没票了，刷了几个小时还是没票，系统显示可抢票，我多花了80元钱（一人40元），从晚上7点抢到11点多，抢到了车票。”徐先生说，也有同事用抢票软件也没抢到票。
　　据了解，同程艺龙、飞猪、去哪儿网、途牛等都可通过手机订机票、火车票，华商报记者发现，今年很多售票平台都有抢票软件，提供付费抢票服务。记者体验抢票发现，这些平台主要是通过“加速包”“抢票包”等来获得后台自动化服务，如果有人退票，车票回到后台分配系统，使用抢票软件就能优先获得余票。支付的抢票费用越高，最终得票几率就越高，但也不能保证肯定能抢到火车票。各平台多默认免密支付的方式，先抢票后付款。还有一种支付方式为预付票款自动出票，购票失败全额退款。
　　以一家平台为例，手机上正常票价排队购票抢票成功率为38.88%；极速抢票花20元使用20个加速包，每分钟抢票40次，可以优先68%的用户，抢票成功率58.88%；闪电抢票花30元使用30个加速包，每分钟抢票60次，可以优先75%的用户，抢票成功率63.88%；星速抢票花40元使用40个加速包，每分钟抢票80次，可以优先80%的用户，抢票成功率68.88%，这也是系统推荐的抢票加速包；光速抢票花50元使用50个加速包，每分钟抢票100次，可以优先88%的用户，抢票成功率72.88%；购买VIP春运抢票卡享VIP抢票3次，每次加速可5人共享，专属通道优先出票，最高速每分钟抢票120次，抢票成功率95%。
　　>>抢票原理
　　使用的是企业级带宽
　　软件自动刷新网页
　　用电脑、手机不停刷新都抢不到的票，为何抢票软件能轻松搞定呢？一家平台业内人士透露，抢票软件用的是企业级带宽，并用技术手段代替人工手段（如自动识别验证码、自动提交订单），效率自然比人要高。抢票软件可以自动刷新余票、自动识别验证码，市面上有软件声称仅需300毫秒就可完成图像识别，普通用户操作则需要5-10秒，如果利用云服务器抢票、海量账号等多种手段，效率会更高。
　　对此，有业内人士给出了更为直白的解释，“人工刷新网页的速度和次数是有限的，而机器或软件自动刷新网页的速度可任意设置。”该业内人士称，去年春运高峰一秒30万次查询，查询量之所以大，主要是因为刷票软件在不停地刷，而这种操作极容易将12306服务器内存空间占满。
　　>>各方争议
　　12358：抢票不等同于黄牛
　　中铁：对12306网站造成冲击
　　那么，有偿抢票是否有统一收费标准？
　　 23日下午，华商报记者联系12358全国价格监管平台，工作人员表示，大家购买的火车票价格是由铁路部门来制定的，而加速包这类抢票软件没有明确收费标准，“有偿抢票这类服务费用属于自愿选择项目，收费是放开的，但应该有明码标价。有偿抢票服务政府没有进行统一定价，属于市场行为，不能说收费属于违法。”
　　工作人员称，现在市场上98%的商品和服务性价格都属于市场调节，建议人们在选购车票时，可以多个平台对比，挑选抢票价格最合适的，“黄牛票属于倒卖性质，抢票软件相当于提供了一个平台，所以抢票软件并不等同于黄牛。”
　　此前，中铁银通支付有限公司相关负责人在接受媒体采访时表示，目前12306系统日处理能力近2000万张，但三分之一到一半都被第三方软件抢走，大部分系统处理能力变为刷票软件服务，很多数据处理造成无效浪费。“现在第三方软件都是以客户的身份来刷的，我们又不能禁止。大量的刷票软件对网站造成冲击。”该负责人表示。
　　去年12月26日，12306推出了“候补购票”新功能。旅客如遇车票售完的情况，在电脑或手机客户端12306平台登记购票信息支付预购票资金后，一旦出现退票、余票，12306系统将自动为其购票。这项新功能在今年春运中，一定程度上能够起到辅助抢票作用。昨日，记者在12306官网上看到，目前铁路未授权其他网站或App开展类似服务内容。
　　>>律师说法
　　每张客票服务费不得超5元
　　有偿抢票侵犯他人公平交易权
　　陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善律师认为，抢票软件的运作原理是，通过技术手段，不断访问12306平台，第一时间截获他人退、换、补票信息，从而达到抢票目的。从某种程度上增加了一部分乘客获得车票的成功率，但是同时，其通过服务费、人工费、加速包等方式获得营利，属于有偿抢票，直接侵犯了其他乘客的公平交易权，影响了我国车票交易秩序及交易环境。
　　赵良善说，依据铁总价〔2015〕365号文规定，如果有关企业取得铁路客票的代理销售资格，服务费每张客票最高也不得超过5元。而网络抢票软件不仅没有获得代理资格，同时抢票代理价格超过5元，不符合代理销售情形。
　　 “很多网络抢票代理机构的抢票收费品名都是以人工费、服务费界定，再加上现阶段实施的实名制，其服务的每一个代抢主体都是特定的个人，因此这种行为不属于严格意义上的倒卖，这在法律上又是未禁止的，导致现阶段争议较大。”赵良善说，收钱代刷票实际上是走在法律的灰色边缘地带，法律并未禁止，但是已经引发了社会矛盾及争议，所以是不正常的。
　　 “因此，建议尽快进行修改或出台相应法规，明晰界定相关概念，避免造成社会预期混乱，影响政府公信力。”赵良善同时建议，12306平台要加强技术措施，避免第三方平台获取票面资料，避免第三方平台连续访问。
　　>>网友观点
　　有人认为加速包“偷”了钱包
　　有人认为能“救急”有偿也接受
　　我是一只爱吃的猪：春运抢票加速包可能在“偷”你钱包，如果大家都使用抢票软件有偿抢票，除了多花钱，是不是效果跟大家都正常买票是一样的？
　　有点疯了的铃铛：对春运的网上抢票彻底失望了，买了加速包有何用，让朋友加速了又有何用，还是抢不到票。
　　一只蹦蹦跳跳的小兔子yu：抢票时都不知道默认买了加速包，抢票成功付款的时候才知道有30元的加速包。
　　沙耶布道：抢票平台开发系统、守时抢票，也付出劳动了，是否应该考虑成本？就像高峰期叫车一样，多加钱容易叫到车。对用户来说是救急，得到了自己想要的服务，对服务提供方来说是增加盈利，也是可以接受的。
　　原顺：在相对稀缺的公共资源面前，人们总有各类方式打法律擦边球，以获得资源的优先性。铁路部门应该加强对付费抢票软件的监督，更规范公平一些。华商报记者佘欣