日期:[2018年11月26日]
-- 华商报 --
版次:[B4]
参与新能源体验，获两日试驾——智能 强悍
试驾完这款车他们都这么说
“华商新能源体验季”在经过一周的街采调查后，给参与调查的读者、粉丝发放了一次“福利”：4辆宝马的新能源汽车——BMW 530 Le试驾车，供这些被抽出的“幸运者”进行为期两天的深度试驾。
提速更快，更安静了
“提速快”“安静”“没有任何声音”“电机对动力的辅助非常明显”……
这些都是体验过后的“体验官”们说出的高频词，这些词无疑解答了试驾前包括他们在内的所有人的一个疑问，以操控卓越著称的宝马在接电后会影响操控吗？被这些试驾者形容的提速更快的原因在于，BMW 530 Le采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机。系统最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛·米，这两个数字意味着，无论何时深踩加速踏板，BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需6.9秒。让试驾者感觉提速更快的原因，不仅在于BMW 530 Le比传统燃油车多了电机的辅助，还在于这款车的轻量化做得更好，相比较上一代车型，全新一代5系插电式混合动力整体减重高达190公斤。
动力电池一直都是准车主们对新能源车辆担心的一个关键环节。这代BMW 530 Le的动力电池能量密度较上一代车型提升高达70%。电池包可实现瞬间93千瓦以及持续46千瓦的高功率输出，并设计了15%的电池冗余，确保车辆在任何电量水平下都能实现eBoost功能。并且，BMW 530 Le在电池电芯、电池包和整车三个层级一共设计了9层安全策略，经历了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的60余种机械和功能测试，即使在零下30℃的极寒天气，电池依旧能提供动力输出，确保车辆性能的出色发挥。
全新BMW 530 Le还标配舒适型自适应悬架系统，包括了动态减震控制系统和后桥空气悬挂，进一步提高了行驶舒适性；如选用驾驶体验控制系统中的COMFORT+ 模式，减震器自动突出舒适的曲线特征，更加灵敏地感知路况并随之调节，使车辆即便在颠簸路面上也波澜不惊。要知道，这个系统在燃油版上可是顶配车型才有的装备。
互联、智能 更懂驾驶者
除了动力、操控和安静之外，参与试驾者提到最多的还有另外一个词，智能。他们试驾的这款BMW 530 Le在人机交互、辅助驾驶等多个方面体现了“智能”化的特点。
在很大程度上试驾者说的智能都指的是试驾车配备的那套驾驶辅助系统：带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统，能够紧随前车并在道路变化时主动控制转向，与主动巡航控制系统一起对车速和车距进行自动调节，实现半自动辅助驾驶，保持安全距离的同时让驾驶变得更加轻松惬意。
除了辅助驾驶，智能还体现在了BMW 530 Le的语音及手势控制上。自然语音识别锁定了驾驶者最常使用的400多种语音控制需求场景，可通过位于多功能方向盘上的系统控制按钮进行激活，通过日常用语，用户即可控制电话、音乐、导航和文本听写等功能，贴心的防副驾驶声音干扰功能还会优先识别驾驶员说话。手势控制预设了6种控制动作，通过3D传感器检测和识别手势动作，令用户开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统等。
互联是目前汽车业内炙手可热的关注点，BMW 530 Le自然也具备这个功能。BMW云端互联APP可以让驾驶者通过智能手机随时随地掌握车辆信息并规划行程。远程3D环视影像功能可以通过手机360°查看车辆周围的环境，并可以对画面进行旋转、拉伸和缩放的操作；目的地查询功能能够让您随时安排行程，将目的地导航信息提前发送至车辆，并可实现离车导航功能。
提速更快，更安静了
“提速快”“安静”“没有任何声音”“电机对动力的辅助非常明显”……
这些都是体验过后的“体验官”们说出的高频词，这些词无疑解答了试驾前包括他们在内的所有人的一个疑问，以操控卓越著称的宝马在接电后会影响操控吗？被这些试驾者形容的提速更快的原因在于，BMW 530 Le采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机。系统最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛·米，这两个数字意味着，无论何时深踩加速踏板，BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需6.9秒。让试驾者感觉提速更快的原因，不仅在于BMW 530 Le比传统燃油车多了电机的辅助，还在于这款车的轻量化做得更好，相比较上一代车型，全新一代5系插电式混合动力整体减重高达190公斤。
动力电池一直都是准车主们对新能源车辆担心的一个关键环节。这代BMW 530 Le的动力电池能量密度较上一代车型提升高达70%。电池包可实现瞬间93千瓦以及持续46千瓦的高功率输出，并设计了15%的电池冗余，确保车辆在任何电量水平下都能实现eBoost功能。并且，BMW 530 Le在电池电芯、电池包和整车三个层级一共设计了9层安全策略，经历了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的60余种机械和功能测试，即使在零下30℃的极寒天气，电池依旧能提供动力输出，确保车辆性能的出色发挥。
全新BMW 530 Le还标配舒适型自适应悬架系统，包括了动态减震控制系统和后桥空气悬挂，进一步提高了行驶舒适性；如选用驾驶体验控制系统中的COMFORT+ 模式，减震器自动突出舒适的曲线特征，更加灵敏地感知路况并随之调节，使车辆即便在颠簸路面上也波澜不惊。要知道，这个系统在燃油版上可是顶配车型才有的装备。
互联、智能 更懂驾驶者
除了动力、操控和安静之外，参与试驾者提到最多的还有另外一个词，智能。他们试驾的这款BMW 530 Le在人机交互、辅助驾驶等多个方面体现了“智能”化的特点。
在很大程度上试驾者说的智能都指的是试驾车配备的那套驾驶辅助系统：带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统，能够紧随前车并在道路变化时主动控制转向，与主动巡航控制系统一起对车速和车距进行自动调节，实现半自动辅助驾驶，保持安全距离的同时让驾驶变得更加轻松惬意。
除了辅助驾驶，智能还体现在了BMW 530 Le的语音及手势控制上。自然语音识别锁定了驾驶者最常使用的400多种语音控制需求场景，可通过位于多功能方向盘上的系统控制按钮进行激活，通过日常用语，用户即可控制电话、音乐、导航和文本听写等功能，贴心的防副驾驶声音干扰功能还会优先识别驾驶员说话。手势控制预设了6种控制动作，通过3D传感器检测和识别手势动作，令用户开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统等。
互联是目前汽车业内炙手可热的关注点，BMW 530 Le自然也具备这个功能。BMW云端互联APP可以让驾驶者通过智能手机随时随地掌握车辆信息并规划行程。远程3D环视影像功能可以通过手机360°查看车辆周围的环境，并可以对画面进行旋转、拉伸和缩放的操作；目的地查询功能能够让您随时安排行程，将目的地导航信息提前发送至车辆，并可实现离车导航功能。