日期:[2018年11月15日]
-- 华商报 --
版次:[C2]
汽车异响让人烦躁
有几种，不注意真的很要命！
汽车行驶久了，便可能发生异响。虽然车还能行驶，难免让人心烦，还要担心车子是不是病入膏肓了。
今天我们就来说说几个常见的异响，以便于车主在日常生活中早发现、早诊断。
1.车身异响
危险指数：★★
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
危险指数：★
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：自己动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3. 刹车异响
危险指数：★★★
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
危险指数：★★★★
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5. 轮胎异响
危险指数：★★★
轮胎造成的异响一般多为胎噪，会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素而强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；出现为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏，碰到这些问题时应引起车主注意，即便仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要找专业人员处理。
6.方向盘异响
危险指数：★★★★
方向盘在左右打轮时会发现异响。当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响；如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
危险指数：★★★★
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细排查。如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：尽快找专业人员修理。
8. 变速箱异响
危险指数：★★★★★
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。 综合
今天我们就来说说几个常见的异响，以便于车主在日常生活中早发现、早诊断。
1.车身异响
危险指数：★★
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
危险指数：★
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：自己动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3. 刹车异响
危险指数：★★★
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
危险指数：★★★★
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5. 轮胎异响
危险指数：★★★
轮胎造成的异响一般多为胎噪，会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素而强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；出现为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏，碰到这些问题时应引起车主注意，即便仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要找专业人员处理。
6.方向盘异响
危险指数：★★★★
方向盘在左右打轮时会发现异响。当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响；如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
危险指数：★★★★
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细排查。如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：尽快找专业人员修理。
8. 变速箱异响
危险指数：★★★★★
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。 综合