日期:[2018年11月05日]
-- 华商报 --
版次:[B4]
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一汽丰田奕泽IZOA试驾会重庆举行
11月3日，一汽丰田奕泽媒体试驾会在重庆举行。
奕泽IZOA锐利的LED前大灯、酷似轿跑的大幅溜背车顶以及造型别致的尾灯，让人一见倾心。进入车内，偏向驾驶员一侧的仪表台，让所有物理按键都触手可及；全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联，通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联，非常实用。
在重庆街头驾驶着奕泽穿梭于大街小巷，并线时除了可通过后视镜观察相邻车道的状况外，BSM并线盲区监测系统会给予精准轻盈的转向。当遇红绿灯或道路拥堵时，奕泽IZOA配备的智能节油启停系统和Brake Hold自动驻车功能，又可让驾驶变得异常轻松。驶上高速后，随着油门踏板的深踏，线性、有力的加速感随之而来，完全没有涡轮增压车型那种突然前蹿的感觉。因为奕泽搭载的发动机采用了双喷射技术，在转速达到4000转以上后，供油方式改为缸内直喷，带来更为强劲、持续的动力输出，加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段切换成了钢带传动，令加速毫无顿挫感，平顺而省油。
奕泽IZOA锐利的LED前大灯、酷似轿跑的大幅溜背车顶以及造型别致的尾灯，让人一见倾心。进入车内，偏向驾驶员一侧的仪表台，让所有物理按键都触手可及；全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联，通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联，非常实用。
在重庆街头驾驶着奕泽穿梭于大街小巷，并线时除了可通过后视镜观察相邻车道的状况外，BSM并线盲区监测系统会给予精准轻盈的转向。当遇红绿灯或道路拥堵时，奕泽IZOA配备的智能节油启停系统和Brake Hold自动驻车功能，又可让驾驶变得异常轻松。驶上高速后，随着油门踏板的深踏，线性、有力的加速感随之而来，完全没有涡轮增压车型那种突然前蹿的感觉。因为奕泽搭载的发动机采用了双喷射技术，在转速达到4000转以上后，供油方式改为缸内直喷，带来更为强劲、持续的动力输出，加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段切换成了钢带传动，令加速毫无顿挫感，平顺而省油。