日期:[2018年05月16日]
-- 华商报 --
版次:[K4]
试乘试驾
也算购车的一项参考项目
买过车的朋友都了解，在看车时，销售员会建议去试乘试驾，其实这也算一种销售技巧，很多买家在4S店安排的短途试驾中都试不出个所以然来。
其实，只要懂得方法，每个购车者都可以在有限时间内试出这部车对自己最有价值的部分。
开车时坐姿的调节
选车时，上车后的第一步不是启动车辆，而是把座椅调到最适合自己的状态。很多人忽略了这一点，导致用车后发现座椅怎么调也不舒服。
上汽大众销售主管周文说，有些客户试驾时直接启动车辆就走了，一些体型偏胖的朋友，或腿特长或特短的朋友，可能中途会有些不怎么舒服。提醒买车的朋友还是应该留意一下车型的座椅设计是否满意，乘坐是否舒适。
调好座椅后，还要看看视线是否良好。比如，A柱盲区大小、座椅能否调到保证良好的前方视野等，个子特别高或有些矮小的朋友，在这方面要尤其注意。
开车起步和行驶加速是否符合要求
有些年轻人喜欢爆发力强的车，试驾就想体会一下车辆的加速和超车感。
4S店试驾专员刘伟说，现在厂家在试驾方面都有要求，平常4S店试驾不需要刻意暴力加速，所有情况都用你平时的习惯去做，偶尔有些客户要求试驾一下加速，但也要在厂家的规定范围内操作，否则马力较大的车若hold不住就会导致安全隐患，毕竟平常开车不会每下都油门到底。
其实，试驾主要要试两点，一个是轻柔起步或怠速起步，看看车子够不够轻快；另一个是油门踩一半，看看加速状态如何，判断自己能把控并且感觉快就OK了。百公里加速都是浮云，0-60km/h加速才是最该留意的。
车辆刹车的软硬情况
试刹车也是购车时要考虑的一点，因为会影响后期行驶安全。
德系品牌店售后技术总监冯博表示，现在同级车型的刹车距离差异一般不会太大，主要看你是否适应刹车调校的软硬程度。
这可以分两种情况去试：一是找拥堵路况，看走走停停的状态，能否把刹车控制得轻柔停稳，刹车偏硬通常是制动踏板的头段比较敏感，偏软就是后段才有制动力，看自己是否踩得舒服；二是找空旷没车的路段（可以向随车陪驾要求找这样的路段），看60km/h以上把车辆急速刹停的感觉如何。
车辆在行驶中噪音如何
周文表示，行车噪音通常会在70km/h以上才有明显体现。判断噪音是否对车里产生滋扰，可以在这种状态下跟陪驾或后排的家人聊聊天，看能否清楚听到他们的话。
滤震最能直观表现的就是压坑，当然不是对着大坑直直压过去，这种情况你平时也不会干，而且任何好车其实都经不起这种折腾。只需压过一些小的坑洼或者起伏，看车辆摇摆幅度稳不稳、方向盘会不会打手等。与此同时，如果没有坑洼起伏，可以从水井盖上压过去，用耳朵去听、用身体去感受车辆状态。如果遇到幅度较大的减速带就更好了，慢慢地、直直地压上去。
至于方向盘的轻重，在开车过程中就能大概摸清。方向盘的轻重、指向虚紧要看自己喜好，比如指向性，有的人喜欢虚一点开起来没那么紧张，有的人喜欢紧致点开起来好玩。路况试驾结束，回到4S店可以试下自己倒车入库，不仅能看一下后视镜、倒车影像或雷达的效果，还可以感受原地打方向盘的力度如何。
买车这事儿，没有完美的选择，只有完美的抉择，一部车很少会各方面都让人满意，只要这部车你特别喜欢，其他没有太大问题，那就行了。
其实，只要懂得方法，每个购车者都可以在有限时间内试出这部车对自己最有价值的部分。
开车时坐姿的调节
选车时，上车后的第一步不是启动车辆，而是把座椅调到最适合自己的状态。很多人忽略了这一点，导致用车后发现座椅怎么调也不舒服。
上汽大众销售主管周文说，有些客户试驾时直接启动车辆就走了，一些体型偏胖的朋友，或腿特长或特短的朋友，可能中途会有些不怎么舒服。提醒买车的朋友还是应该留意一下车型的座椅设计是否满意，乘坐是否舒适。
调好座椅后，还要看看视线是否良好。比如，A柱盲区大小、座椅能否调到保证良好的前方视野等，个子特别高或有些矮小的朋友，在这方面要尤其注意。
开车起步和行驶加速是否符合要求
有些年轻人喜欢爆发力强的车，试驾就想体会一下车辆的加速和超车感。
4S店试驾专员刘伟说，现在厂家在试驾方面都有要求，平常4S店试驾不需要刻意暴力加速，所有情况都用你平时的习惯去做，偶尔有些客户要求试驾一下加速，但也要在厂家的规定范围内操作，否则马力较大的车若hold不住就会导致安全隐患，毕竟平常开车不会每下都油门到底。
其实，试驾主要要试两点，一个是轻柔起步或怠速起步，看看车子够不够轻快；另一个是油门踩一半，看看加速状态如何，判断自己能把控并且感觉快就OK了。百公里加速都是浮云，0-60km/h加速才是最该留意的。
车辆刹车的软硬情况
试刹车也是购车时要考虑的一点，因为会影响后期行驶安全。
德系品牌店售后技术总监冯博表示，现在同级车型的刹车距离差异一般不会太大，主要看你是否适应刹车调校的软硬程度。
这可以分两种情况去试：一是找拥堵路况，看走走停停的状态，能否把刹车控制得轻柔停稳，刹车偏硬通常是制动踏板的头段比较敏感，偏软就是后段才有制动力，看自己是否踩得舒服；二是找空旷没车的路段（可以向随车陪驾要求找这样的路段），看60km/h以上把车辆急速刹停的感觉如何。
车辆在行驶中噪音如何
周文表示，行车噪音通常会在70km/h以上才有明显体现。判断噪音是否对车里产生滋扰，可以在这种状态下跟陪驾或后排的家人聊聊天，看能否清楚听到他们的话。
滤震最能直观表现的就是压坑，当然不是对着大坑直直压过去，这种情况你平时也不会干，而且任何好车其实都经不起这种折腾。只需压过一些小的坑洼或者起伏，看车辆摇摆幅度稳不稳、方向盘会不会打手等。与此同时，如果没有坑洼起伏，可以从水井盖上压过去，用耳朵去听、用身体去感受车辆状态。如果遇到幅度较大的减速带就更好了，慢慢地、直直地压上去。
至于方向盘的轻重，在开车过程中就能大概摸清。方向盘的轻重、指向虚紧要看自己喜好，比如指向性，有的人喜欢虚一点开起来没那么紧张，有的人喜欢紧致点开起来好玩。路况试驾结束，回到4S店可以试下自己倒车入库，不仅能看一下后视镜、倒车影像或雷达的效果，还可以感受原地打方向盘的力度如何。
买车这事儿，没有完美的选择，只有完美的抉择，一部车很少会各方面都让人满意，只要这部车你特别喜欢，其他没有太大问题，那就行了。