日期:[2018年05月16日]
-- 华商报 --
版次:[A4]
货车买来跑了4年，最近审车时发现车辆信息三处有问题
车架号信息不符 谁弄错了？
4年前，岳师傅买了一辆解放中型货车，可直到近期审车时才发现，车梁上车架号与行驶证的车架号不符。此外，车辆铭牌上该车总质量为8060千克，而行驶证上为5010千克，行驶证上车高3115毫米，而现实测量车高仅有2450毫米。这到底是怎么回事？
货车开了四年才查出车辆信息三处不符
岳师傅靠开货车跑货运维持生计，2014年在三桥的经销商处购置了一辆解放中型货车。
“从2014年车上牌到现在过去了四年，每次审车都没什么问题，可今年审车时发现货车存在严重问题，无法审车，不能再上路行驶了。”岳师傅说。
昨日，华商报记者见到这辆货车。车铭牌信息上标注车总质量8060千克，车高3115毫米。此外车梁一处出厂时所刻的车架号为LFNA8MCE0EAD×××××。
而岳师傅给记者出示的该车行驶证上却显示，该车总质量5010千克，车高3155毫米、车架号为LFNA5MCEXEAD×××××，和车铭牌信息对比，第五位和第九位不符。
据岳师傅称，可能由于之前上牌和审车时检查得不严未发现问题，可今年审车时却发现这三处不符，审车时根本无法通过的。
会是车企出厂时弄错的吗？
岳师傅当着记者面致电解放货车的车企客服电话。客服那边直接调取了岳师傅的购车信息。该车销售资料的车架号与实际刻在车梁上的数字一致，此外，购车时厂家提供的车架号拓印也和车梁上的车架号一致。
“这样看来，这车出厂时厂家提供的资料是对的。”岳师傅称。
会是经销商弄错的吗？
岳师傅又致电西安的经销商一张姓负责人。该负责人称，他们是拿着厂家提供的资料交给了车管所由车管所登记上牌，经销商不会对这些资料进行改动。“开了4年才发现车架号不符的问题，这需要我们查看车辆才能知道是怎么回事。”该负责人称。
由于昨日该负责人不在西安，未能现场查看该车。只好另约时间，待查看后根据情况才能进一步想办法解决此事。
会是车管所未核对清楚吗？
西安市车管所昨日对于岳师傅的这辆货车出现的车架号不符的问题，进行了答复。
“该车是在今年年审时发现车辆车架号与注册登记信息不符，我们正在核查问题出在哪里。如果是注册错误，我们立即对车辆档案更正。如果是车辆打刻号码时错误，我们将告知车主重新打刻车架号码。更正错误后，该车辆可以正常年检。”车管所一负责人称。
车主怀疑买的是辆改装车
该车的核心问题是车架号第五位、第九位不符。岳师傅从车管所调出的该车上牌时的原始资料中，出厂合格证上的车架号、车高、总质量就与车辆实际情况不符，岳师傅怀疑这是辆改装车。
据了解，车架号第四位至第九位代表车辆特征数据。“车梁上第五位是8，车管所资料上是5，这组数据极可能代表该车总质量。毕竟该车铭牌上的总质量就是8吨，而车管所资料上却为5吨。”一熟知车驾管业务人士称，“第九位是属于校验位，是用于判断车架号整组编码是否符合规则。”
“也就是说，如果手误写错了第九位校验位，不进行相应改变的话，在人工录入时就会被系统判别出来，相当于身份证的校验位。”该人士称，“如果刻意地改变第五位数据，为了能让整组编码符合系统判断，就要对第九位校验位进行调整。如果第五位和第九位同时不对，但又符合编码规则，极可能是人为故意改变的”。 华商报记者 谢涛 摄影 赵彬
>>相关评论
核验还是严点好
从道理上讲，岳师傅车被判定为“黑车”，没有一点问题。毕竟，车大架编码和行驶证上的号码不一致，车辆的高度和行驶证上的也不一样。从报道来看，最有可能出错的是在经销商和车管所两个环节，不过要想搞清楚个中原委，还需要点时间。
2015年海南省曾爆出过14辆卡车因为车架号和行驶证不一致而无法合法过户及上路的问题。现实中，类似事件发生的概率并不是很高。但对车主来说，车突然间审不过，不能上路，由此造成的损失不言而喻。恐怕此时此刻，岳师傅比任何人都想尽快弄明白，他购置的这辆货车何以如此？
其实，再退一步说，核验车架号和行驶证信息并不需要尖端技术和设备，按理说从上牌到每一次审车，这辆“黑车”都有理论上被发现的可能，但却一次次“过关”。我们不禁要问，是否还有类似的“黑车”没有被发现？岳师傅认为此前检查不严从而未发现问题，看来，还是严点好。 杨鹏
货车开了四年才查出车辆信息三处不符
岳师傅靠开货车跑货运维持生计，2014年在三桥的经销商处购置了一辆解放中型货车。
“从2014年车上牌到现在过去了四年，每次审车都没什么问题，可今年审车时发现货车存在严重问题，无法审车，不能再上路行驶了。”岳师傅说。
昨日，华商报记者见到这辆货车。车铭牌信息上标注车总质量8060千克，车高3115毫米。此外车梁一处出厂时所刻的车架号为LFNA8MCE0EAD×××××。
而岳师傅给记者出示的该车行驶证上却显示，该车总质量5010千克，车高3155毫米、车架号为LFNA5MCEXEAD×××××，和车铭牌信息对比，第五位和第九位不符。
据岳师傅称，可能由于之前上牌和审车时检查得不严未发现问题，可今年审车时却发现这三处不符，审车时根本无法通过的。
会是车企出厂时弄错的吗？
岳师傅当着记者面致电解放货车的车企客服电话。客服那边直接调取了岳师傅的购车信息。该车销售资料的车架号与实际刻在车梁上的数字一致，此外，购车时厂家提供的车架号拓印也和车梁上的车架号一致。
“这样看来，这车出厂时厂家提供的资料是对的。”岳师傅称。
会是经销商弄错的吗？
岳师傅又致电西安的经销商一张姓负责人。该负责人称，他们是拿着厂家提供的资料交给了车管所由车管所登记上牌，经销商不会对这些资料进行改动。“开了4年才发现车架号不符的问题，这需要我们查看车辆才能知道是怎么回事。”该负责人称。
由于昨日该负责人不在西安，未能现场查看该车。只好另约时间，待查看后根据情况才能进一步想办法解决此事。
会是车管所未核对清楚吗？
西安市车管所昨日对于岳师傅的这辆货车出现的车架号不符的问题，进行了答复。
“该车是在今年年审时发现车辆车架号与注册登记信息不符，我们正在核查问题出在哪里。如果是注册错误，我们立即对车辆档案更正。如果是车辆打刻号码时错误，我们将告知车主重新打刻车架号码。更正错误后，该车辆可以正常年检。”车管所一负责人称。
车主怀疑买的是辆改装车
该车的核心问题是车架号第五位、第九位不符。岳师傅从车管所调出的该车上牌时的原始资料中，出厂合格证上的车架号、车高、总质量就与车辆实际情况不符，岳师傅怀疑这是辆改装车。
据了解，车架号第四位至第九位代表车辆特征数据。“车梁上第五位是8，车管所资料上是5，这组数据极可能代表该车总质量。毕竟该车铭牌上的总质量就是8吨，而车管所资料上却为5吨。”一熟知车驾管业务人士称，“第九位是属于校验位，是用于判断车架号整组编码是否符合规则。”
“也就是说，如果手误写错了第九位校验位，不进行相应改变的话，在人工录入时就会被系统判别出来，相当于身份证的校验位。”该人士称，“如果刻意地改变第五位数据，为了能让整组编码符合系统判断，就要对第九位校验位进行调整。如果第五位和第九位同时不对，但又符合编码规则，极可能是人为故意改变的”。 华商报记者 谢涛 摄影 赵彬
>>相关评论
核验还是严点好
从道理上讲，岳师傅车被判定为“黑车”，没有一点问题。毕竟，车大架编码和行驶证上的号码不一致，车辆的高度和行驶证上的也不一样。从报道来看，最有可能出错的是在经销商和车管所两个环节，不过要想搞清楚个中原委，还需要点时间。
2015年海南省曾爆出过14辆卡车因为车架号和行驶证不一致而无法合法过户及上路的问题。现实中，类似事件发生的概率并不是很高。但对车主来说，车突然间审不过，不能上路，由此造成的损失不言而喻。恐怕此时此刻，岳师傅比任何人都想尽快弄明白，他购置的这辆货车何以如此？
其实，再退一步说，核验车架号和行驶证信息并不需要尖端技术和设备，按理说从上牌到每一次审车，这辆“黑车”都有理论上被发现的可能，但却一次次“过关”。我们不禁要问，是否还有类似的“黑车”没有被发现？岳师傅认为此前检查不严从而未发现问题，看来，还是严点好。 杨鹏