日期:[2015年12月28日]
-- 华商报 --
版次:[B4]
华商说车
为开启隐蔽功能 升级汽车ECU利弊共存
您是否知道，您的爱车可以通过软件操作方式开启一些隐藏功能？
您是否曾想过对自己的爱车进行“软件升级”？
您是否见过专业技术人员通过电脑与汽车的连接就可以排除故障？
要实现这些功能，就不得不提到一个称为“ECU”的系统。
汽车也有局域网ECU网络构建车辆控制系统
要知道，我们的汽车就像一个小型的“局域网”网络，它由若干个独立的“电子控制单元（ElectronicControl Unit简称ECU）”相互连接并进行数据交换，来达到控制我们车辆执行各种指令的目的。
ECU的构成与计算机非常相似，拥有CPU处理器、存储器及输入输出接口等。不同的ECU控制不同的功能，例如发动机ECU、变速器ECU，他们是如何工作的？他们是否拥有软件支持？如果像升级电脑那样升级他们会产生什么样的效果？ECU与计算机极其相似，它负责接收来自汽车各个部位传感器的信号，通过内部固有的程序与之对比，然后按照程序设定传送给执行器，以保证汽车各个部件的正常工作。
通俗地讲，ECU就像一台“行车电脑”，用来控制车辆的正常工作。在这台电脑中已经存储好了各种指令，传感器传回车辆状态后，电脑自动甄别程序然后加以传感执行。例如发动机ECU模块，它通过发动机传感传回的数据，控制喷油量来保证单位时间内的功率输出。发动机ECU模块可以通过改变发动机参数来实现功率、扭矩的输出变化。
除了发动机ECU模块，一般车辆会拥有许多不同种类的ECU模块，并且这些模块之间并不是独立的个体，他们通过类似“局域网”的连接方式相互交换信息。例如变速器ECU模块与发动机ECU模块之间就需要信息交换，当自动变速箱要求升挡时，发动机会接到信息并发出指令改变喷油量。
通过升级可开启汽车隐藏功能
既然类似电脑并且还是软件控制，那它是否可以升级？专业汽修人员胡先生表示，“在ECU模块种类中，还包括舒适系统ECU、音响系统ECU、多媒体系统ECU等种类，一些车型在出厂时某些功能是处于关闭状态的，如果需求，可以通过软件控制的形式予以开启，也就是我们电脑上常用的‘刷机’。”例如，遥控钥匙控制车窗升降、车辆行驶途中自动落锁、电动倒车镜等控制程序在某些车辆ECU里处于关闭状态，连接专业电脑设备后，升级控制软件是完全可以开启的。
此外，我们熟悉的ABS、定速巡航、安全气囊、车载蓝牙系统，这些配置仅凭零部件是不能完成工作的。例如ABS防抱死系统，当它的ECU模块侦测到刹车系统传来的信号，并且收集四个轮胎的刹车力，会通过计算平均的分配刹车力到各个需要的轮胎，以保持车辆的稳定。
其他配置同理，都是需要ECU模块拥有指令程序，并收集数据并根据数据按照程序发出行动指令的，硬件条件具备的情况下，都可以通过软件升级得以实现。
盲目升级可能会导致车辆机械性伤害
大伙在此产生了疑问，既然车辆拥有该项功能，为什么又不开启呢？胡先生表示，为了针对不同消费者的需求特征，厂方会为车辆进行个性化配置方案，在车辆销售时，如果用户表示对某项功能需要，则通过技术手段开启。
目前，一些改装店会对车辆的ECU模块软件进行升级，他们通过改变发动机参数来提高车辆性能。汽车产品在投产之前经过严格的动力总成、底盘总成等重要系统的稳定测试，如果单纯改变一个系统的性能，其他系统未必支持，可能造成机械性伤害，对爱车造成不可逆的损失。
不过ECU模块软件的升级则需专业的技术人员来完成。胡先生强调，一些不被厂家认证的改装店，会向用户推销未被厂方认证的软件来升级ECU模块，这样可能造成控制紊乱并破坏系统稳定的后果，建议消费者不要轻易升级。
此外，如果车辆出现某个故障，我们的行车电脑显示屏会有所提示，这时技术人员会将电脑连接车辆，有人理解这样主要是在升级ECU模块软件，排除故障。胡先生解释，当车辆显示故障时，ECU模块的程序会显示出，当故障排除后，连接电脑主要是为了清除故障记忆，否则故障灯会一直显示。
华商报记者邸强
您是否曾想过对自己的爱车进行“软件升级”？
您是否见过专业技术人员通过电脑与汽车的连接就可以排除故障？
要实现这些功能，就不得不提到一个称为“ECU”的系统。
汽车也有局域网ECU网络构建车辆控制系统
要知道，我们的汽车就像一个小型的“局域网”网络，它由若干个独立的“电子控制单元（ElectronicControl Unit简称ECU）”相互连接并进行数据交换，来达到控制我们车辆执行各种指令的目的。
ECU的构成与计算机非常相似，拥有CPU处理器、存储器及输入输出接口等。不同的ECU控制不同的功能，例如发动机ECU、变速器ECU，他们是如何工作的？他们是否拥有软件支持？如果像升级电脑那样升级他们会产生什么样的效果？ECU与计算机极其相似，它负责接收来自汽车各个部位传感器的信号，通过内部固有的程序与之对比，然后按照程序设定传送给执行器，以保证汽车各个部件的正常工作。
通俗地讲，ECU就像一台“行车电脑”，用来控制车辆的正常工作。在这台电脑中已经存储好了各种指令，传感器传回车辆状态后，电脑自动甄别程序然后加以传感执行。例如发动机ECU模块，它通过发动机传感传回的数据，控制喷油量来保证单位时间内的功率输出。发动机ECU模块可以通过改变发动机参数来实现功率、扭矩的输出变化。
除了发动机ECU模块，一般车辆会拥有许多不同种类的ECU模块，并且这些模块之间并不是独立的个体，他们通过类似“局域网”的连接方式相互交换信息。例如变速器ECU模块与发动机ECU模块之间就需要信息交换，当自动变速箱要求升挡时，发动机会接到信息并发出指令改变喷油量。
通过升级可开启汽车隐藏功能
既然类似电脑并且还是软件控制，那它是否可以升级？专业汽修人员胡先生表示，“在ECU模块种类中，还包括舒适系统ECU、音响系统ECU、多媒体系统ECU等种类，一些车型在出厂时某些功能是处于关闭状态的，如果需求，可以通过软件控制的形式予以开启，也就是我们电脑上常用的‘刷机’。”例如，遥控钥匙控制车窗升降、车辆行驶途中自动落锁、电动倒车镜等控制程序在某些车辆ECU里处于关闭状态，连接专业电脑设备后，升级控制软件是完全可以开启的。
此外，我们熟悉的ABS、定速巡航、安全气囊、车载蓝牙系统，这些配置仅凭零部件是不能完成工作的。例如ABS防抱死系统，当它的ECU模块侦测到刹车系统传来的信号，并且收集四个轮胎的刹车力，会通过计算平均的分配刹车力到各个需要的轮胎，以保持车辆的稳定。
其他配置同理，都是需要ECU模块拥有指令程序，并收集数据并根据数据按照程序发出行动指令的，硬件条件具备的情况下，都可以通过软件升级得以实现。
盲目升级可能会导致车辆机械性伤害
大伙在此产生了疑问，既然车辆拥有该项功能，为什么又不开启呢？胡先生表示，为了针对不同消费者的需求特征，厂方会为车辆进行个性化配置方案，在车辆销售时，如果用户表示对某项功能需要，则通过技术手段开启。
目前，一些改装店会对车辆的ECU模块软件进行升级，他们通过改变发动机参数来提高车辆性能。汽车产品在投产之前经过严格的动力总成、底盘总成等重要系统的稳定测试，如果单纯改变一个系统的性能，其他系统未必支持，可能造成机械性伤害，对爱车造成不可逆的损失。
不过ECU模块软件的升级则需专业的技术人员来完成。胡先生强调，一些不被厂家认证的改装店，会向用户推销未被厂方认证的软件来升级ECU模块，这样可能造成控制紊乱并破坏系统稳定的后果，建议消费者不要轻易升级。
此外，如果车辆出现某个故障，我们的行车电脑显示屏会有所提示，这时技术人员会将电脑连接车辆，有人理解这样主要是在升级ECU模块软件，排除故障。胡先生解释，当车辆显示故障时，ECU模块的程序会显示出，当故障排除后，连接电脑主要是为了清除故障记忆，否则故障灯会一直显示。
华商报记者邸强