日期:[2019年07月12日]
-- 华商报 --
版次:[B2]
编译 日本出现『养老金危机』老人80岁还在工作已成常态
能挣钱还能锻炼身体 日本特色 老人步行送外卖
在中国各地的大街小巷，到处都有“外卖小哥”骑着电动车穿梭的背影，他们风驰电掣般将各种美食送到客户手中。而在日本街头，“外卖小哥”变成了“外卖爷爷奶奶”，他们穿着运动鞋，拎着外卖包步行送外卖，既能挣钱又能锻炼身体，只不过速度可能有些慢……
据彭博社、《新闻周刊》等媒体报道，日本老年人成为了当地外卖业务“优步外卖”的主力军。由于日本劳动力紧张，且人口老龄化严重，养老金不足的老年人们大多退而不休，退休后继续出门找工作，他们选择步行送外卖，锻炼挣钱两不误，成为日本街头独特的风景。
>>优步另辟蹊径
在日本不干专车改送外卖
连老年人都争着报名
2016年，美国优步公司的主营业务叫车服务在日本被禁止。于是，优步公司另辟蹊径，在日本靠外卖配送打开市场。
目前，在日本，“优步外卖”已进入10多个城市，涉及1万多家餐厅及1.5万名送餐员，送餐业务狂飙突进，送餐员都不够用了。目前，日本失业率为2.4%，正值本世纪历史最低点，人口严重老龄化，导致劳动力市场紧缺，这造就了银发老人送外卖的奇景。
“很多老年人都来送外卖了，大多数送餐员用自行车或滑板车送餐，而老年人则是步行。徒步送餐目前是日本独有，我们正在研究是否能拓展到其他地区。”近日，优步公司CEO科斯罗沙希在接受美国彭博社采访时表示，优步外卖业务在日本取得成功，就连老年人都争着报名做“外卖小哥”。
>>老人为啥送外卖
无法靠养老金度日
他们太需要一份工作了
老爷爷老奶奶送外卖，看上去很残酷，但也为日本解决“老后破产”的社会难题提供了新方案。但是随着外卖配送费用的缩减，很多年轻人不愿送外卖，于是老爷爷老奶奶们顶替了上来，通过送外卖再就业。
跟年轻的“外卖小哥”相比，老人们既拼不了体力，也拼不了送餐速度。据优步公司CEO科斯罗沙希描述，很多日本老人都是步行送外卖的。这意味着，送外卖老人的时薪恐怕达不到优步宣传的1288日元，更不用说像宣传所说的每月能赚30万日元。而且日本媒体曝出，“优步外卖”的送餐员根本没有任何劳动保障，送餐过程中摔伤也不给任何补偿。
虽然赚的不多又有风险，可日本老人们还是义无反顾地背上了外卖箱，因为他们太需要一份工作了——几乎一半以上的日本老人无法靠养老金度日。据Youtube上的日本老人送外卖视频显示，今年2月初，日本大阪市一位67岁的老人在在接受了简短的面试后，正式成为“优步外卖”的外卖员。老人领取了自己的装备，在工作人员的指导下，下载好接单的App，准备出发。他的第一单是去麦当劳餐厅取餐，到达麦当劳餐厅，他按订单号取餐，艰难背上装有餐食的箱子，骑车赶往客户家里。他在谷歌地图的指引下找到送餐地，完成第一单送餐。
>>70岁的“外卖奶奶”
风雨无阻每天送餐10次
“在我这个年纪找工作很难”
日本老年学会今年初发布一篇研究报告，结论是“老”这个词最适合用在75-89岁族群，65-74岁的族群应被视为准老人。
70岁的日本老奶奶渡边也是“优步送餐”的送餐员。每天，她穿上运动鞋，步行去送外卖，平均下来每天大概会接单10次。她的主要活动区域是附近的CBD（中央商务区），为办公楼的上班族送餐。
70岁的老人来回奔波10多次送餐，身体能吃得消吗？渡边表示：“我的工作时间从上午10点到下午五六点左右，每个工作日都会出来接单，风雨无阻。我不会一次性去送10次餐，送完一餐我会稍作休息，喝喝咖啡听听音乐，这样我就不会感到疲倦，而且我接单会尽量选择一些距离相对比较近的地方。送餐中我学到了很多新东西，甚至学会了如何使用GPS……”渡边还表示：“在我这个年纪找工作很难，之前我去找工作都不要我。虽然送餐赚的不多，但门槛低，赚的钱可以给孙子孙女买些小礼物，其余的也够我生活了。”
对于何时退休的话题，渡边表示，她没有退休的计划，会一直做到再也不能工作，“我想继续走路送餐，我这个年龄的很多人都坐轮椅或不能走路，所以我很幸运，我仍然很健康。我步行送餐，还可以锻炼身体。虽然我年纪大了，但你们年轻人不应用年龄来阻止我们做事，年龄只是个数字罢了，我可以做一切年轻人能做的事情。”
另一位80多岁的老奶奶也是送餐员，据她描述，养老金大多用在了房租上，生活支出越来越高，有时每天只能吃青菜，身体不好时都不敢去医院，“真的很幸运，还有人雇我这样的老太婆。只要我还有体力，我将继续送下去”。
>>日本养老金危机
活到95岁需自备2000万日元
送餐门槛低报酬相对较高
日本人的平均寿命为83岁，日本65岁以上人口占27.3%，是世界上老龄化最严重的国家，而且每5个日本老人就有1人的生活低于贫困线。
据日本总务省统计，日本老龄化率（65岁以上老人所占比率）正在不断攀升，到2060年，日本老龄化率将达到39.9％，相当于每2.5个人中就有1个65岁以上的老人。面对这么多的老年人，日本政府一直在鼓励老年人退休后再就业。
报道称，老龄化严重的日本早就出现“养老金危机”。今年6月份，日本金融厅发布的一份报告争议不断，报告测算称，如果日本退休夫妇活到95岁的话，需要准备2000万日元（约合人民币128万）的金融资产，因为养老金会出现缺口，个人会陷入老年破产的境地。报告建议大家在工作时就开始着手做金融投资，未来就可用自己持有的金融资产来补充晚年生活。
就在5月中旬，日本政府发布了《高年龄者雇用安定法》修订案的概要，拟上调退休年龄至70岁。内阁府的白皮书还显示，目前60岁以上仍在工作的日本人中有四成表示，将工作到不能工作为止，另有超二成表示工作到70岁左右，超一成表示工作到75岁左右。
“老后破产”正成为日本普遍的社会现象，老人到80岁还在工作已成社会常态。积蓄坐吃山空，养老金入不敷出，要活下去只能退而不休，继续工作。2017年，日本65岁以上仍在工作者达到807万人，占到整体就业人数的12.4%。由于年龄限制，可供日本老年人选择的工作并不多，主要是清扫房间、陪其他老人说话聊天、在车站前管理自行车、修剪灌木、做家庭教师、在24小时便利店当收银员、交通疏导等，集中在报酬很低的服务行业。相比之下，送餐员虽然辛苦且危险，但门槛低，报酬相对较高。
为了不和年轻人抢饭碗，很多日本老人会选择年轻人不愿意做的工作，比如开出租车等。在日本街头打车，出租车司机大多都是白发苍苍的老人，几乎看不到年轻人当司机。随着越来越多的老年司机上路导致交通事故频发，日本政府计划推出新驾驶证系统，要求75岁以上的驾驶员在续签驾照时必须进行认知评估测试。 华商报记者 郭霁 编译
据彭博社、《新闻周刊》等媒体报道，日本老年人成为了当地外卖业务“优步外卖”的主力军。由于日本劳动力紧张，且人口老龄化严重，养老金不足的老年人们大多退而不休，退休后继续出门找工作，他们选择步行送外卖，锻炼挣钱两不误，成为日本街头独特的风景。
>>优步另辟蹊径
在日本不干专车改送外卖
连老年人都争着报名
2016年，美国优步公司的主营业务叫车服务在日本被禁止。于是，优步公司另辟蹊径，在日本靠外卖配送打开市场。
目前，在日本，“优步外卖”已进入10多个城市，涉及1万多家餐厅及1.5万名送餐员，送餐业务狂飙突进，送餐员都不够用了。目前，日本失业率为2.4%，正值本世纪历史最低点，人口严重老龄化，导致劳动力市场紧缺，这造就了银发老人送外卖的奇景。
“很多老年人都来送外卖了，大多数送餐员用自行车或滑板车送餐，而老年人则是步行。徒步送餐目前是日本独有，我们正在研究是否能拓展到其他地区。”近日，优步公司CEO科斯罗沙希在接受美国彭博社采访时表示，优步外卖业务在日本取得成功，就连老年人都争着报名做“外卖小哥”。
>>老人为啥送外卖
无法靠养老金度日
他们太需要一份工作了
老爷爷老奶奶送外卖，看上去很残酷，但也为日本解决“老后破产”的社会难题提供了新方案。但是随着外卖配送费用的缩减，很多年轻人不愿送外卖，于是老爷爷老奶奶们顶替了上来，通过送外卖再就业。
跟年轻的“外卖小哥”相比，老人们既拼不了体力，也拼不了送餐速度。据优步公司CEO科斯罗沙希描述，很多日本老人都是步行送外卖的。这意味着，送外卖老人的时薪恐怕达不到优步宣传的1288日元，更不用说像宣传所说的每月能赚30万日元。而且日本媒体曝出，“优步外卖”的送餐员根本没有任何劳动保障，送餐过程中摔伤也不给任何补偿。
虽然赚的不多又有风险，可日本老人们还是义无反顾地背上了外卖箱，因为他们太需要一份工作了——几乎一半以上的日本老人无法靠养老金度日。据Youtube上的日本老人送外卖视频显示，今年2月初，日本大阪市一位67岁的老人在在接受了简短的面试后，正式成为“优步外卖”的外卖员。老人领取了自己的装备，在工作人员的指导下，下载好接单的App，准备出发。他的第一单是去麦当劳餐厅取餐，到达麦当劳餐厅，他按订单号取餐，艰难背上装有餐食的箱子，骑车赶往客户家里。他在谷歌地图的指引下找到送餐地，完成第一单送餐。
>>70岁的“外卖奶奶”
风雨无阻每天送餐10次
“在我这个年纪找工作很难”
日本老年学会今年初发布一篇研究报告，结论是“老”这个词最适合用在75-89岁族群，65-74岁的族群应被视为准老人。
70岁的日本老奶奶渡边也是“优步送餐”的送餐员。每天，她穿上运动鞋，步行去送外卖，平均下来每天大概会接单10次。她的主要活动区域是附近的CBD（中央商务区），为办公楼的上班族送餐。
70岁的老人来回奔波10多次送餐，身体能吃得消吗？渡边表示：“我的工作时间从上午10点到下午五六点左右，每个工作日都会出来接单，风雨无阻。我不会一次性去送10次餐，送完一餐我会稍作休息，喝喝咖啡听听音乐，这样我就不会感到疲倦，而且我接单会尽量选择一些距离相对比较近的地方。送餐中我学到了很多新东西，甚至学会了如何使用GPS……”渡边还表示：“在我这个年纪找工作很难，之前我去找工作都不要我。虽然送餐赚的不多，但门槛低，赚的钱可以给孙子孙女买些小礼物，其余的也够我生活了。”
对于何时退休的话题，渡边表示，她没有退休的计划，会一直做到再也不能工作，“我想继续走路送餐，我这个年龄的很多人都坐轮椅或不能走路，所以我很幸运，我仍然很健康。我步行送餐，还可以锻炼身体。虽然我年纪大了，但你们年轻人不应用年龄来阻止我们做事，年龄只是个数字罢了，我可以做一切年轻人能做的事情。”
另一位80多岁的老奶奶也是送餐员，据她描述，养老金大多用在了房租上，生活支出越来越高，有时每天只能吃青菜，身体不好时都不敢去医院，“真的很幸运，还有人雇我这样的老太婆。只要我还有体力，我将继续送下去”。
>>日本养老金危机
活到95岁需自备2000万日元
送餐门槛低报酬相对较高
日本人的平均寿命为83岁，日本65岁以上人口占27.3%，是世界上老龄化最严重的国家，而且每5个日本老人就有1人的生活低于贫困线。
据日本总务省统计，日本老龄化率（65岁以上老人所占比率）正在不断攀升，到2060年，日本老龄化率将达到39.9％，相当于每2.5个人中就有1个65岁以上的老人。面对这么多的老年人，日本政府一直在鼓励老年人退休后再就业。
报道称，老龄化严重的日本早就出现“养老金危机”。今年6月份，日本金融厅发布的一份报告争议不断，报告测算称，如果日本退休夫妇活到95岁的话，需要准备2000万日元（约合人民币128万）的金融资产，因为养老金会出现缺口，个人会陷入老年破产的境地。报告建议大家在工作时就开始着手做金融投资，未来就可用自己持有的金融资产来补充晚年生活。
就在5月中旬，日本政府发布了《高年龄者雇用安定法》修订案的概要，拟上调退休年龄至70岁。内阁府的白皮书还显示，目前60岁以上仍在工作的日本人中有四成表示，将工作到不能工作为止，另有超二成表示工作到70岁左右，超一成表示工作到75岁左右。
“老后破产”正成为日本普遍的社会现象，老人到80岁还在工作已成社会常态。积蓄坐吃山空，养老金入不敷出，要活下去只能退而不休，继续工作。2017年，日本65岁以上仍在工作者达到807万人，占到整体就业人数的12.4%。由于年龄限制，可供日本老年人选择的工作并不多，主要是清扫房间、陪其他老人说话聊天、在车站前管理自行车、修剪灌木、做家庭教师、在24小时便利店当收银员、交通疏导等，集中在报酬很低的服务行业。相比之下，送餐员虽然辛苦且危险，但门槛低，报酬相对较高。
为了不和年轻人抢饭碗，很多日本老人会选择年轻人不愿意做的工作，比如开出租车等。在日本街头打车，出租车司机大多都是白发苍苍的老人，几乎看不到年轻人当司机。随着越来越多的老年司机上路导致交通事故频发，日本政府计划推出新驾驶证系统，要求75岁以上的驾驶员在续签驾照时必须进行认知评估测试。 华商报记者 郭霁 编译