日期:[2019年06月12日]
-- 华商报 --
版次:[A3]
石家街转盘通行方式再调整
西安交警：通过右转、直行分离等方式提升通行效率
6月11日，华商报记者从西安交警部门了解到，从今年5月石家街转盘通行方式再次调整，交警部门通过右转、直行分离等方式提升该路段的通行效率。
直行、右转分离
深挖现有环岛道路空间资源，对环岛内车行道进行优化，保证主道三车道设置，剩余道路资源渠化专用右转车道，实现右转、直行分离，互不干扰。除此之外，西安交警部门在东口快速干道入口，增设地标文字，增加右转车道与进环岛车道导流线，并在环岛内增加右转北去车辆专用车道，并配以文字提示，使由西向北通行车辆无需等灯快速通行。
2018年年底，西安交警部门在该盘道建设了信号灯，信号灯于今年1月初建成投入使用。本次通行调整还结合信号灯安装位置及相序相位控制特点，在环岛内合适位置设置阶梯状停止线，并对车道进行有效划分，区分左转、直行、右转车道，一方面加强环岛内车流的引导，另一方面在避免影响进入环岛车辆通行的情况下，最大限度提升环岛内部通行能力。
禁止车辆由盘道进入钢贸城
在盘道北口东二环进口，通过合理渠化交通标线，在辅道增加一条车道，并施划白实线将匝道来车与辅道来车有效区分，避免相互交织产生交通冲突。
在西口含元路口，通过压缩车道增加一个进口车道，通过盘道内合理设置导流标线，将路口整体前移，停止线前移20余米，每个信号周期可多放行12辆车。
在南口东二环东辅道口，压缩车道增加一条进口车道至五车道，并对钢贸城门口进行渠化，采取右进右出交通组织，明确禁止车辆由盘道进入位于东南角的钢贸城，减少交通冲突。
本次通行调整中，交警部门还完善行人及非机动车过街设计，压缩车行道宽度，拓宽非机动车道宽度并确保非机动车道连续性，在盘道非机动车道内增设并加密设置自行车地标并配以导向箭头，连续对非机动车通行进行引导。另外，在含元路口增加非机动车过街专用通道，在快速干道口施划非机动车过街等候区。
实施全市首例“反光道钉”匝道
在华清路进入东二环匝道处对车行道边缘线，用最新科技材料——钻石级微棱镜光学反光突起路标，对夜间行车进行引导，确保匝道通行安全。
目前，东二环石家街盘道区域、景观路口、互助路下桥口优化提升工作已全面完成，下一步西安交警将协调规划建设部门进一步优化周边路网，加快幸福路北延伸、经九路下穿等重要工程施工进度，均衡路网流量。 华商报记者 张成龙
直行、右转分离
深挖现有环岛道路空间资源，对环岛内车行道进行优化，保证主道三车道设置，剩余道路资源渠化专用右转车道，实现右转、直行分离，互不干扰。除此之外，西安交警部门在东口快速干道入口，增设地标文字，增加右转车道与进环岛车道导流线，并在环岛内增加右转北去车辆专用车道，并配以文字提示，使由西向北通行车辆无需等灯快速通行。
2018年年底，西安交警部门在该盘道建设了信号灯，信号灯于今年1月初建成投入使用。本次通行调整还结合信号灯安装位置及相序相位控制特点，在环岛内合适位置设置阶梯状停止线，并对车道进行有效划分，区分左转、直行、右转车道，一方面加强环岛内车流的引导，另一方面在避免影响进入环岛车辆通行的情况下，最大限度提升环岛内部通行能力。
禁止车辆由盘道进入钢贸城
在盘道北口东二环进口，通过合理渠化交通标线，在辅道增加一条车道，并施划白实线将匝道来车与辅道来车有效区分，避免相互交织产生交通冲突。
在西口含元路口，通过压缩车道增加一个进口车道，通过盘道内合理设置导流标线，将路口整体前移，停止线前移20余米，每个信号周期可多放行12辆车。
在南口东二环东辅道口，压缩车道增加一条进口车道至五车道，并对钢贸城门口进行渠化，采取右进右出交通组织，明确禁止车辆由盘道进入位于东南角的钢贸城，减少交通冲突。
本次通行调整中，交警部门还完善行人及非机动车过街设计，压缩车行道宽度，拓宽非机动车道宽度并确保非机动车道连续性，在盘道非机动车道内增设并加密设置自行车地标并配以导向箭头，连续对非机动车通行进行引导。另外，在含元路口增加非机动车过街专用通道，在快速干道口施划非机动车过街等候区。
实施全市首例“反光道钉”匝道
在华清路进入东二环匝道处对车行道边缘线，用最新科技材料——钻石级微棱镜光学反光突起路标，对夜间行车进行引导，确保匝道通行安全。
目前，东二环石家街盘道区域、景观路口、互助路下桥口优化提升工作已全面完成，下一步西安交警将协调规划建设部门进一步优化周边路网，加快幸福路北延伸、经九路下穿等重要工程施工进度，均衡路网流量。 华商报记者 张成龙