日期:[2018年07月12日]
-- 华商报 --
版次:[B4]
促使价值最大化，推进品牌高端化，加速产品革新——
打造中国SUV第一品牌 猎豹汽车矢志前行
中国品牌汽车在消费者心中一直背负着低价、廉质的标签，在轿车领域中国品牌汽车前赴后继多次冲击品牌的天花板，但一直没能取得较好的效果。
随着国内生活水平的提高所带来的消费升级，让中国品牌汽车在SUV领域找到了拔高品牌的契机，如 WEY和领克已经初步建立了自己高端化的品牌认知。现在，猎豹也走上了这条“高端化”之路。猎豹汽车在军工车企可靠的质量保证和现有产品稳定的销量基础之上，推出全新高端SUV产品——猎豹Mattu，可以说是抓住了中国品牌集体向上的潮流趋势。
内饰满足消费者对“高级感”的需求
“猎豹Mattu完全有能力和主流合资车掰掰手腕。”——长丰集团党委书记、董事长，湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新在说起这句话时信心满满。
Mattu的双12.3寸中控和仪表盘一体式液晶高清显示屏，极具科技质感。哑光的面板搭配深棕色的软质包裹以及浅棕色的座椅，豪华不失优雅，经典的圆形出风口，高级感爆表！从这款车型中可以很明显的感受到，这是猎豹冲击高端市场的诚意之作，它无疑是继WEY VV5和领克01之后的又一款国产豪华SUV。
入座后，可以感觉到在牛皮包裹的座椅上面料的贴合度与发泡材料的支撑性都十分出色，带加热功能和6向电动调节的主驾驶座椅，能为不同身材的驾驶者找到最适宜的姿态。车内组合仪表、副仪表台、门把手等多处配备了64色调节氛围灯，可根据喜好设置氛围灯的颜色，非常人性化。
空间、动力均属中国品牌一线水准
空间方面，猎豹Mattu长宽高为4696*1906*1709mm，轴距2700mm，和同级别的VV5和领克01相比，大空间优势明显，由此带来的驾乘空间方面的优势就更不用多说了，配合同级罕见的20寸大轮毂，猎豹Mattu绝对可以称之为是紧凑级SUV中的Bigger。
动力总成，作为猎豹汽车曾经最大的劣势：在Mattu上改进了不少——采用了宝马技术的Prince（王子）系列发动机与6速手动/双离合变速箱搭配，看上去似乎相当的靠谱。动力账面数据达到最大功率147kW，峰值扭矩270N·m，在同排量的中国品牌SUV当中属于一线水准：其147kW的最大功率账面数据上要优于目前中国品牌SUV高端化产品的代表——领克01 2.0T的140kW和WEYVV52.0T的145kW。
重塑辉煌 猎豹欲打造中国SUV第一品牌
猎豹Mattu的高颜值满足了消费者对时尚个性的追求、符合年轻人对于不同场景的用车需求；强劲的动力系统满足消费者对驾驭操控的需求，也符合长途自驾、翻山涉水的探险场景；超大空间又让全家出行的用车需求得到满足；精细化的品质做工，更满足了中产阶层对国产品牌极致品类的追求。
猎豹汽车是曾经的中国越野车“一哥”，拥有60余年军工品质和30余年整车制造经验，一度成为国家与军队领导人检阅用车。重组后沉寂多年，回归整车主业又迅速打开市场，此次推出的Mattu可谓剑指高端，李建新董事长表露出了雄心壮志不言愁的信心和气概，志在重塑辉煌，打造“中国SUV第一品牌”。
纯电动汽车猎豹已规划了至少7款
猎豹汽车目前拥有着日趋完善的“2341”产业格局：2个研发机构，3个关键零部件厂，4个整车基地，1个管理总部。
新能源方面，猎豹汽车已经逐渐落子，猎豹CS9-EV升级款和猎豹CS3BEV这两款纯电动车型，将在下半年陆续投入市场。并且按照猎豹的计划，将在2020年前开发全新纯电动车平台，新平台的产品将在2021年后陆续投产；新的纯电动平台完成之前，猎豹基于现有燃油车SUV车型规划了纯电动为主的紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV，至少7款车型。
自动驾驶也是猎豹发力追赶的一个方向。目前，猎豹已与百度结成深度的战略合作关系，共同研发基于猎豹产品的自动驾驶方案。由猎豹汽车解决环境感知、动态控制和车辆执行侧的相关工作，百度实现数据融合、驾驶决策和高精度地图等工作，目标在2020年左右实现可量产L3级自动驾驶产品，同时挑战L4级自动驾驶的商业可行性。
随着国内生活水平的提高所带来的消费升级，让中国品牌汽车在SUV领域找到了拔高品牌的契机，如 WEY和领克已经初步建立了自己高端化的品牌认知。现在，猎豹也走上了这条“高端化”之路。猎豹汽车在军工车企可靠的质量保证和现有产品稳定的销量基础之上，推出全新高端SUV产品——猎豹Mattu，可以说是抓住了中国品牌集体向上的潮流趋势。
内饰满足消费者对“高级感”的需求
“猎豹Mattu完全有能力和主流合资车掰掰手腕。”——长丰集团党委书记、董事长，湖南猎豹汽车股份有限公司总裁李建新在说起这句话时信心满满。
Mattu的双12.3寸中控和仪表盘一体式液晶高清显示屏，极具科技质感。哑光的面板搭配深棕色的软质包裹以及浅棕色的座椅，豪华不失优雅，经典的圆形出风口，高级感爆表！从这款车型中可以很明显的感受到，这是猎豹冲击高端市场的诚意之作，它无疑是继WEY VV5和领克01之后的又一款国产豪华SUV。
入座后，可以感觉到在牛皮包裹的座椅上面料的贴合度与发泡材料的支撑性都十分出色，带加热功能和6向电动调节的主驾驶座椅，能为不同身材的驾驶者找到最适宜的姿态。车内组合仪表、副仪表台、门把手等多处配备了64色调节氛围灯，可根据喜好设置氛围灯的颜色，非常人性化。
空间、动力均属中国品牌一线水准
空间方面，猎豹Mattu长宽高为4696*1906*1709mm，轴距2700mm，和同级别的VV5和领克01相比，大空间优势明显，由此带来的驾乘空间方面的优势就更不用多说了，配合同级罕见的20寸大轮毂，猎豹Mattu绝对可以称之为是紧凑级SUV中的Bigger。
动力总成，作为猎豹汽车曾经最大的劣势：在Mattu上改进了不少——采用了宝马技术的Prince（王子）系列发动机与6速手动/双离合变速箱搭配，看上去似乎相当的靠谱。动力账面数据达到最大功率147kW，峰值扭矩270N·m，在同排量的中国品牌SUV当中属于一线水准：其147kW的最大功率账面数据上要优于目前中国品牌SUV高端化产品的代表——领克01 2.0T的140kW和WEYVV52.0T的145kW。
重塑辉煌 猎豹欲打造中国SUV第一品牌
猎豹Mattu的高颜值满足了消费者对时尚个性的追求、符合年轻人对于不同场景的用车需求；强劲的动力系统满足消费者对驾驭操控的需求，也符合长途自驾、翻山涉水的探险场景；超大空间又让全家出行的用车需求得到满足；精细化的品质做工，更满足了中产阶层对国产品牌极致品类的追求。
猎豹汽车是曾经的中国越野车“一哥”，拥有60余年军工品质和30余年整车制造经验，一度成为国家与军队领导人检阅用车。重组后沉寂多年，回归整车主业又迅速打开市场，此次推出的Mattu可谓剑指高端，李建新董事长表露出了雄心壮志不言愁的信心和气概，志在重塑辉煌，打造“中国SUV第一品牌”。
纯电动汽车猎豹已规划了至少7款
猎豹汽车目前拥有着日趋完善的“2341”产业格局：2个研发机构，3个关键零部件厂，4个整车基地，1个管理总部。
新能源方面，猎豹汽车已经逐渐落子，猎豹CS9-EV升级款和猎豹CS3BEV这两款纯电动车型，将在下半年陆续投入市场。并且按照猎豹的计划，将在2020年前开发全新纯电动车平台，新平台的产品将在2021年后陆续投产；新的纯电动平台完成之前，猎豹基于现有燃油车SUV车型规划了纯电动为主的紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV，至少7款车型。
自动驾驶也是猎豹发力追赶的一个方向。目前，猎豹已与百度结成深度的战略合作关系，共同研发基于猎豹产品的自动驾驶方案。由猎豹汽车解决环境感知、动态控制和车辆执行侧的相关工作，百度实现数据融合、驾驶决策和高精度地图等工作，目标在2020年左右实现可量产L3级自动驾驶产品，同时挑战L4级自动驾驶的商业可行性。