日期:[2018年07月12日]
-- 华商报 --
版次:[B3]
前后脚亮相，从上市地点到上市形式，再到定价，都是那么“巧合”
奥迪Q5LVS宝马X3 “单挑”大战爆发
最近车市就出现了这样的“热闹”。前后脚上市的两款车：一汽奥迪Q5L和华晨宝马X3，就有上热搜的潜质。
为啥？一，两款车都挺有名气，“四环素”和“蓝天白云”的招牌响当当的；二，他们给很多正从“小壕”向“大壕”迈进中的人们出了一道不算简单的选择题：拿出40万，是该买宝马X3呢，还是开辆Q5L回去呢？都是满满的“德味儿”。
巧合的“撞衫儿”不单挑都难
先说天时：7月3日，宝马X3上市；7月6日，奥迪Q5L登场。说前后脚不假，说“几乎同时”也过得去。
再说地利：宝马X3上市地点选择在重庆武隆的天生三桥景区的峡谷内，依山傍水；奥迪Q5L相中了贵州安龙县国际级攀岩公园，同样是山环水绕、峭壁林立。
再说表现形式：奥迪用动力伞和热气球来表达“一飞冲天”的愿景；宝马选择了无人飞机灯光秀和车辆在峭壁上攀升来宣扬“飞龙在天”的向往。甚至在发布会上都有不期而遇的降雨！
本身就在同一个细分市场抢饭吃的两款车说，售价区间也很接近，且都有6款车型。奥迪Q5L售价区间为39.28万-51.70万元，宝马X3售价区间为39.98万元-58.58万元。“撞衫”都撞到这份儿上了，如果不“撕”一下，想必买车的吃瓜群众也不乐意。毕竟，对于国内的车主而言，什么级别、平台都不重要，价格相近的任何车辆都可能成为被选择时的竞品。
关公战秦琼 稳重范儿VS运动风
现下的消费者属于“外貌协会”的不在少数，汽车消费者尤其如此。但当选择对象都是“明星”的档次，就没有绝对的美丑了，看的就是“谁是你的菜”。
外观上，奥迪Q5L和宝马X3就不能简单地说谁更好看。一个代表了典型的从官车过来的稳重商务范儿，“六边形大嘴式”进气格栅设计，中网及ACC探头区域融入了大量横向线条设计，处处突出着横向的厚重和稳定性；一个是以卓越驾驶感受著称的运动风，“双肾式”进气格栅+天使眼的造型设计是一贯的配方一贯的味道，复杂的设计使前脸更具视觉冲击感。
这两位你说谁好看？这就是个关公战秦琼的问题，你只能说谁更适合你。
相比之下，奥迪Q5L更突出商务的稳重性，不求惊艳但求无过，可能没有特别讨人喜欢的地方，但你也挑不出让人讨厌的地方，特别符合国人中庸的特征。这种稳重，从某种意义上说就是老气横秋；而宝马呢，看上去精气神外显、斗劲十足，会让喜欢的人喜欢的要命，不喜欢的人也总能挑出些不喜欢的地方。
外观上，我站宝马这边儿。
伯仲之间 设计感PK科技感
公平地说，内饰设计并不是这两款车的强项，不过，毕竟都到了一定咖位了，两者内饰都没有太大短板。
全液晶仪表盘、尺寸更大的手写板，让奥迪Q5L包围式的主驾有座舱式的科技感，第一次接触奥迪的人会惊叹。但整体设计风格甚至到了简单的地步。
宝马X3的内饰暖色调的配色彰显出一定的豪华感，钢琴烤漆面板、木纹饰板以及棕色皮质都一再地无声强调自己的豪华身份，中控部分多层级的有序叠加让内饰颇有设计感，但是，大量操作按键集成在中控区域，略显局促和繁杂，这点也可能让一部分人不太喜欢。
从内饰上选，两辆车各有千秋，但宝马暖亮配色更易唤起驾驶者的激情。
换变速箱，换四驱，这次我选X3
说一千道一万，车子最终是用来开的，虽然很多车主可能不太在意这点。
动力方面，两款车其实相差不大。都是2.0T的发动机；不同的是，奥迪Q5L调配出了40、45这两个高低功率版本；宝马X3则细化出了25i、28i、30i这高中低三个功率三个版本。功率上，Q5L的40TFSI是140千瓦，介于宝马X3的25i（135千瓦）和28i（165千瓦）中间，高功率版本大家相同，都是185千瓦。加速性方面，奥迪Q5L的高功率版破百时间是6.7秒，宝马X3的高功率版破百时间是6.8秒。可以说，两者在动力上有差别但并不是多么明显。
变速箱方面，动力相近情况下，变速箱的配备就能反映出差别。奥迪Q5L摒弃了原来Q5车型所使用的8AT变速箱，换装了7DCT双离合变速箱，尽管奥迪的资料表明，这次的7速双离合和此前老款Q5早期的7速双离合并不是同一款产品，尽管有试驾奥迪Q5L的媒体说，这款变速箱的闯动不是没有，但幅度较小，频率也不高。但是，我相信更多讲究“驾驶感”的消费者，还是会更喜欢宝马X3上配备的ZF的8AT的换挡更平顺、降档更积极，而不是这款双离合。
因为是SUV，肯定会被对比的一项就是四驱系统，虽然大多数人在大多数时间都用不上这个系统。
四驱系统方面，全新奥迪Q5L由之前的quattro全时四驱变为quattroultra智能四驱。这个四驱系统由托森差速器结构，改为多片式离合器结构，在路面上行驶中大部分为前轮驱动。
我们不能说智能四驱不好，毕竟多数时间内的仅前轮驱动能够带来更好的燃油经济性。但对一辆SUV而言，在宝马X3和奔驰GLC都是全时四驱的情况下，从消费心理上肯定宝马X3更占优势。
入门款拼配置 宝马胜
国人选车还有一个特点，就是拼配置。我们不妨来对比一下两辆车的入门款，39.98万的宝马X3的25i豪华套装（其实它和M运动套装同价）和39.28万的奥迪Q5L荣享进取型：
车身方面，奥迪更长，宝马更高。
轮胎方面，宝马X3标配240/19寸轮胎，奥迪标配235/18寸轮胎；宝马是零胎压继续行驶的防爆胎，奥迪不是。
配置方面，驻车雷达，宝马X3前后都是标配，倒车视频影像也是标配；奥迪标配后倒车雷达，前雷达是选配、倒车影像也是选配；自动泊车入位宝马是标配，奥迪不配备；第二排座椅角度调节、电动座椅记忆宝马都是标配，奥迪不配；中控彩色大屏，宝马是10.25英寸、奥迪是8.3英寸；主动刹车和座椅腰部支撑则是奥迪标配，宝马选配。
虽然，整体上配置各有长短，但就入门款而言宝马配置更丰富一些。
国人买车有一个有趣的点，那就是虽然自己已经有了主意或倾向，但还会到处问人“我该怎么选择”。所以上面的非正规对比仅代表个人意见。如果不合你意，就一笑而过吧。 华商报记者 江小红
为啥？一，两款车都挺有名气，“四环素”和“蓝天白云”的招牌响当当的；二，他们给很多正从“小壕”向“大壕”迈进中的人们出了一道不算简单的选择题：拿出40万，是该买宝马X3呢，还是开辆Q5L回去呢？都是满满的“德味儿”。
巧合的“撞衫儿”不单挑都难
先说天时：7月3日，宝马X3上市；7月6日，奥迪Q5L登场。说前后脚不假，说“几乎同时”也过得去。
再说地利：宝马X3上市地点选择在重庆武隆的天生三桥景区的峡谷内，依山傍水；奥迪Q5L相中了贵州安龙县国际级攀岩公园，同样是山环水绕、峭壁林立。
再说表现形式：奥迪用动力伞和热气球来表达“一飞冲天”的愿景；宝马选择了无人飞机灯光秀和车辆在峭壁上攀升来宣扬“飞龙在天”的向往。甚至在发布会上都有不期而遇的降雨！
本身就在同一个细分市场抢饭吃的两款车说，售价区间也很接近，且都有6款车型。奥迪Q5L售价区间为39.28万-51.70万元，宝马X3售价区间为39.98万元-58.58万元。“撞衫”都撞到这份儿上了，如果不“撕”一下，想必买车的吃瓜群众也不乐意。毕竟，对于国内的车主而言，什么级别、平台都不重要，价格相近的任何车辆都可能成为被选择时的竞品。
关公战秦琼 稳重范儿VS运动风
现下的消费者属于“外貌协会”的不在少数，汽车消费者尤其如此。但当选择对象都是“明星”的档次，就没有绝对的美丑了，看的就是“谁是你的菜”。
外观上，奥迪Q5L和宝马X3就不能简单地说谁更好看。一个代表了典型的从官车过来的稳重商务范儿，“六边形大嘴式”进气格栅设计，中网及ACC探头区域融入了大量横向线条设计，处处突出着横向的厚重和稳定性；一个是以卓越驾驶感受著称的运动风，“双肾式”进气格栅+天使眼的造型设计是一贯的配方一贯的味道，复杂的设计使前脸更具视觉冲击感。
这两位你说谁好看？这就是个关公战秦琼的问题，你只能说谁更适合你。
相比之下，奥迪Q5L更突出商务的稳重性，不求惊艳但求无过，可能没有特别讨人喜欢的地方，但你也挑不出让人讨厌的地方，特别符合国人中庸的特征。这种稳重，从某种意义上说就是老气横秋；而宝马呢，看上去精气神外显、斗劲十足，会让喜欢的人喜欢的要命，不喜欢的人也总能挑出些不喜欢的地方。
外观上，我站宝马这边儿。
伯仲之间 设计感PK科技感
公平地说，内饰设计并不是这两款车的强项，不过，毕竟都到了一定咖位了，两者内饰都没有太大短板。
全液晶仪表盘、尺寸更大的手写板，让奥迪Q5L包围式的主驾有座舱式的科技感，第一次接触奥迪的人会惊叹。但整体设计风格甚至到了简单的地步。
宝马X3的内饰暖色调的配色彰显出一定的豪华感，钢琴烤漆面板、木纹饰板以及棕色皮质都一再地无声强调自己的豪华身份，中控部分多层级的有序叠加让内饰颇有设计感，但是，大量操作按键集成在中控区域，略显局促和繁杂，这点也可能让一部分人不太喜欢。
从内饰上选，两辆车各有千秋，但宝马暖亮配色更易唤起驾驶者的激情。
换变速箱，换四驱，这次我选X3
说一千道一万，车子最终是用来开的，虽然很多车主可能不太在意这点。
动力方面，两款车其实相差不大。都是2.0T的发动机；不同的是，奥迪Q5L调配出了40、45这两个高低功率版本；宝马X3则细化出了25i、28i、30i这高中低三个功率三个版本。功率上，Q5L的40TFSI是140千瓦，介于宝马X3的25i（135千瓦）和28i（165千瓦）中间，高功率版本大家相同，都是185千瓦。加速性方面，奥迪Q5L的高功率版破百时间是6.7秒，宝马X3的高功率版破百时间是6.8秒。可以说，两者在动力上有差别但并不是多么明显。
变速箱方面，动力相近情况下，变速箱的配备就能反映出差别。奥迪Q5L摒弃了原来Q5车型所使用的8AT变速箱，换装了7DCT双离合变速箱，尽管奥迪的资料表明，这次的7速双离合和此前老款Q5早期的7速双离合并不是同一款产品，尽管有试驾奥迪Q5L的媒体说，这款变速箱的闯动不是没有，但幅度较小，频率也不高。但是，我相信更多讲究“驾驶感”的消费者，还是会更喜欢宝马X3上配备的ZF的8AT的换挡更平顺、降档更积极，而不是这款双离合。
因为是SUV，肯定会被对比的一项就是四驱系统，虽然大多数人在大多数时间都用不上这个系统。
四驱系统方面，全新奥迪Q5L由之前的quattro全时四驱变为quattroultra智能四驱。这个四驱系统由托森差速器结构，改为多片式离合器结构，在路面上行驶中大部分为前轮驱动。
我们不能说智能四驱不好，毕竟多数时间内的仅前轮驱动能够带来更好的燃油经济性。但对一辆SUV而言，在宝马X3和奔驰GLC都是全时四驱的情况下，从消费心理上肯定宝马X3更占优势。
入门款拼配置 宝马胜
国人选车还有一个特点，就是拼配置。我们不妨来对比一下两辆车的入门款，39.98万的宝马X3的25i豪华套装（其实它和M运动套装同价）和39.28万的奥迪Q5L荣享进取型：
车身方面，奥迪更长，宝马更高。
轮胎方面，宝马X3标配240/19寸轮胎，奥迪标配235/18寸轮胎；宝马是零胎压继续行驶的防爆胎，奥迪不是。
配置方面，驻车雷达，宝马X3前后都是标配，倒车视频影像也是标配；奥迪标配后倒车雷达，前雷达是选配、倒车影像也是选配；自动泊车入位宝马是标配，奥迪不配备；第二排座椅角度调节、电动座椅记忆宝马都是标配，奥迪不配；中控彩色大屏，宝马是10.25英寸、奥迪是8.3英寸；主动刹车和座椅腰部支撑则是奥迪标配，宝马选配。
虽然，整体上配置各有长短，但就入门款而言宝马配置更丰富一些。
国人买车有一个有趣的点，那就是虽然自己已经有了主意或倾向，但还会到处问人“我该怎么选择”。所以上面的非正规对比仅代表个人意见。如果不合你意，就一笑而过吧。 华商报记者 江小红