日期:[2017年02月20日]
-- 华商报 --
版次:[A1]
华商财经周刊 专人限时送达、运费要高好几倍……
“保镖”快递究竟能走多久
同城直送、限时送达，只要手机下单就有人抢单为你限时跑腿，这种新型配送业务由于比普通快递运费要高上好几倍，有业内人士把这称之为快递业的“奢侈品”、快递业界的“保镖”。
目前，瞄准快递行业的最后一公里之争的O2O专人直送平台正在迅速发展，在有着巨大盈利空间的同时，也迎接着激烈而残酷的竞争。
>>用户感受
速度快费用高 物品能准时完好送达
看到顾客在微信上的抱怨，张元连连陪着“不是”，希望对方不要在点评网站上给自己留下差评，“快递运送过程中太不小心，客人收到的蛋黄酥全都碎了。”
张元在西安高新四路经营一家甜点工作室，主要销售自制蛋黄酥、水果派、马卡龙和蛋糕等，订单多时需要安排快递。“用普通快递单件6-10元，配送成本低。”张元说，缺点就是有些在运送中不够仔细，礼盒装的甜点又比较娇气，“到顾客手中损坏已是第二次发生，网络上的口碑好坏十分重要，如果顾客因此给个差评就会影响到店铺的口碑。”
张元有时会用手机上的“UU跑腿”，“配送速度快，顾客也比较满意，但就是太贵了。”在该软件的计价标准内，华商报记者看到：起步价（含2公里）10元，3-10公里1.5元/公里，超出10公里2元/公里。张元表示，这种配送类似打车软件，“送到兴善寺16元，送北二环就得20多元！”
西安市民简女士在南郊开了一家蛋糕店，主营私人高端订制蛋糕，“蛋糕使用的是比较健康的动物奶油，很容易化，所以对蛋糕的配送时间与温度要求特别高。”简女士告诉华商报记者，给客人配送蛋糕她用的是专人直送的“闪送”，用手机下单，有闪送员抢单，5公里以内5公斤以下收费16元，5-20公里每增加5公里加收8元，虽然费用较贵，但是闪送员有冷藏箱，并且承诺5公里内60分钟即可将蛋糕完好地送到客人手中。
有时客人会有购买分块蛋糕的需求，这时她会告知运费需要客人来支付，一块分块蛋糕她卖41元钱，而运费至少就得16元，假如客人在北郊，从南郊送过去十七八公里的运费会达到40元左右，甚至会超过蛋糕的价钱，“如果我再包邮就要赔钱了。”
简女士所说的“闪送”，是国内一家做专人直送服务的公司，据闪送市场总监杜尚骉在公开接受媒体采访时介绍，闪送每单平均在35元左右。这一价格超过了被作为优质快递标杆的顺丰快递，是普通快递的5~6倍。
>>记者体验
9公里闪送运费24元 用时44分钟
2月16日，华商报记者体验了一下闪送服务，当日下午2时15分，记者在西安市太白南路公交五公司下单，将一份文件送到南三环雁翔路附近朋友的公司。根据公里数计算运费为24元，提交订单支付后，仅1分钟后就被一位闪送员抢单，5分钟后，闪送员小赵就到了记者等候的地方，出示了他的工作证件后取走文件。在他出发后，手机页面显示预计90分钟送达，并且可以在手机上查看“闪送员的位置”，实时监控到物品派送进程。下午3时03分，页面显示物品已送达，一共用时44分钟。
体验过程中，记者发现，小赵的摩托车并没有配备冷藏箱，那如何运送需冷链运输的蛋糕或药品等物？小赵解释，用户在订单中需要标明派送物品名称，如果标明的是蛋糕或生鲜等，那就只有配备冷藏的闪送员才可以抢单。在这一单24元的费用中，平台会抽走20%的佣金，小赵可以拿到20元。
小赵只是全国数十万配送骑手的一员。在如今西安的大街小巷，各O2O平台的骑手们来自于各行各业，兼职“快递员”也占了相当比例，还有不少滴滴司机也在做同城直送业务。
原本常在西安永松路附近“拉活”的小王，就是这样一位兼职“跑男”。记者了解到，这个“跑男”的说法可不是他自封的，而是他服务的“UU跑腿”对配送员的真实称呼。小王来西安打工两年多，因为工作一直不稳定，就辞职跑起了摩的。光靠拉摩的收入不稳定，所以他现在应聘到跑腿软件当“快递员”。
小王介绍，要想做同城直送先得在手机上下载APP，填写个人资料、上传照片和身份证等信息，就和注册滴滴、优步司机的流程接近。“要想收入多还得靠自己腿勤。”小王说，上个月他接了快200单赚了4000多元，“骑电动车主要就是个充电费用，也有人是坐公交或者地铁给人送件，一旦碰上堵车就没法保证按时送到了。”
杜尚骉在公开接受媒体采访时介绍，目前闪送平台上的闪送员分为全职和兼职两种，闪送员每个月的工资平均可以达到6000元，取决于他们的工作时长。
>>“保镖”快递
定位未端物流高端客户
O2O软件竞争同城限时配送
华商报记者发现，O2O软件在同城配送领域的“曝光率”正越来越高，时下，和闪送、UU跑腿业务模式类似的专人直送公司还有侠刻送、人人快递、派客直送、小鸟闪送等等，提供代送、代取、代购服务，重要文件、鲜花、蛋糕、酒、海鲜等物品是专人直送公司主要的派送物品。
“同城专人直送是大物流的分化出的一个小物流，针对的是订制型、高端型的用户。”西安邮电大学经济与管理学院院长张鸿对华商报记者采访时介绍，同城专人速递是快递业发展的一个方向，是按用户需求、按城市交通区域分流出来的，先是在一些交通较为发达的大中城市发展起来，派送的物品主要是生鲜或特殊物品，有对送达时间有高要求的急件，有的甚至还可以递送宠物。这种快递模式是服务于个别用户，而这些用户不在乎花高价快递费，因此发展前景被看好。
有业内人士把这种模式称为快递行业的奢侈品，可以说是高端的“保镖”快递，专人一对一的运送，确保被运送物品安全、完好、快速地送达到客户手中，有些类似于古代的镖局。
陕西师范大学国际商学院副院长雷宏振在接受华商报采访时表示，同城专人直送，是互联网发展下的一种新共享经济，调动了滴滴、摩托、甚至是步行等各种移动方式和社会力量。相对于传统的快递业，专人直送是高效率、高成本，这个市场非常明确，虽然用户是小众但是这个群体愿意支付高成本享受高效率，市场的营利前景也是非常可观的。
华商报记者从闪送官网上查到，目前其用户规模为1226.13万，在31个城市开通了业务，有18.47万闪送员。而这类同城专人直达配送公司的兴起，无疑给传统快递企业同城配送的业务带来冲击，有不少传统快递企业也在布局O2O点对点即时配送业务。
据了解，2016年7月，全峰快递推出“O2O闪送”品牌。8月12日，宅急送启动“即时配”业务。8月14日，顺丰加码同城配送，推出新产品“即刻送”。8月底，圆通宣布启动“闪电行动”，布局同城配送业务。8月15日，中国邮政集团公司与滴滴出行宣布达成战略合作。外界认为，双方将在同城配送领域紧密合作。
>>潜力显现
西安同城快件增量超过异地
因“到家消费”而壮大
“同城快递业务通常是在互联网的载体下，用户通过PC或者移动互联网渠道即时提出配送到达时间、数量等方面的配送要求，物流立时进行配送的方式。”易观生活服务高级分析师杨旭介绍，业务通常根基于同城本地快递服务，“而传统快递则是兼顾跨区域、省市以及包括同城在内的快递服务范畴。”
那么包括同城和异地在内的快递行业发展现状究竟如何呢？华商报记者2月15日从西安市邮政管理局了解到，去年全市同城业务收入累计完成9.17亿元，同比增长87.96%；异地业务收入累计完成17.31亿元，同比增长45.59%。与2015年同期相比，西安同城快递业务收入的比重上升了4.13个百分点，异地快递业务收入的比重则下降了5.12个百分点。不难发现，作为快递业务中的两个“大头”，去年西安同城与异地快件的业务增量已出现“此消彼长”的形态。
这是否能说明同城快件已成为最具增长空间的市场份额呢？杨旭认为，不能以单一地方的数据来佐证行业的全局情况。不过客观来看，随着各类本地生活O2O的快速发展，同城快递物流的订单量在近两年的确出现了明显增加。他说，目前生活类O2O的业务功能逐渐细分为“到店消费”和“到家消费”两类，尤其是“到家消费”的增长促进了同城速递的发展。
某知名快递企业的姚姓负责人也认同：生活类O2O服务的爆发的确促成了同城快件业务及O2O类快送平台的成长。他举例说，去年国内生活类O2O的交易额有数据显示已达到7200多亿元，已取代了前两年独领风骚的团购风头。
>>各有优势
“打车软件式”的操作模式对传统物流冲击有限
也有人将强调“快速”的配送称为即时物流。据易观智库《2016中国互联网即时配送专题研究报告》显示，仅去年2季度中国互联网即时配送市场订单规模达448.5百万单，环比增长54.4%。
这部分末端物流的市场空间，恰恰是现在O2O快送平台所瞄准的。在这个领域，这些互联网企业的速度比传统物流公司更快。
按道理说，传统物流企业有人员队伍、资产和上游资源，这个市场应该由它们占领。“即时物流与传统物流企业的体系是背道而驰的。”杨旭认为，传统物流体系是从分散到集中再分散的过程，而即时物流则是点对点，由消费需求来决定订单分布，订单分布再决定物流组织方式，“即时配送要求短时间内进行并单，传统物流体系的积累作用就被减弱了。”
华商报记者从西安一位传统企业快递员处了解到，目前大多传统快递的同城业务收费在8-10元，次日送达，如果是当天早上寄件，物品要在晚上送往中转站发出，第二天上午才能配送，“顺丰可以做到当日送达，如果再想快一点，可以找滴滴。”
同城专人直达配送在时效上的优势，是否会让它对传统物流产生冲击？“因为服务是有差异化的，冲击其实是十分有限的。”杨旭说，而且很多传统快递公司也已经开始布局互联网化的配送方式，不管是和平台合作，还是自己打造APP，整个物流行业都在向信息化和互联网化转变。
雷宏振认为，传统快递企业针对的是大众，费用低效率低，而同城专人直送针对的是小众，费用高效率高，两者各自面对的客户定位都非常明确，也都有着各自的市场。
另有业内人士认为，即时配送其实也有很多可以优化的地方，“比如对于中远途的快件，借鉴传统物流手段，揽件到网点，再送到分拣中心进行运输，这样可以节省运输成本。总之你能优化这个行业，这个市场就是无限大。”
>>未来前景
目前发展需资本支撑 竞争激烈而残酷
与其他互联网行业一样，要获得市场的认可，除了能力，O2O快送平台同样需要借助资本和战略协同的外力。
今年1月，UU跑腿正式宣布完成9600万元的A轮融资，由天明集团领投、锐旗资本跟投；2月6日，闪送公司宣布完成C轮5000万美元（约合3.43亿元人民币）融资，成为春节后国内第一个完成大笔融资的公司，这也是迄今为止同城专人直送领域规模最大的一笔融资。而中国首富之子王思聪的春节后的最新投资，也正是这家公司。
杨旭表示，这个行业目前的发展仍需要资本支撑。不过就目前而言，全国还没有一个成熟的即时配送网络，并且代理、众包、自营等多种模式混合存在，所以经过激烈的市场竞争最终还会有平台被收割。
华安证券投资顾问屈放对华商报记者介绍，即时配送平台的兴起是抓住了人们的需求，资本看好这种模式的盈利空间，愿意去投资。但这种行业就如同打车软件与外卖软件一样，“只有第一，没有第二”，做得好了就会发展壮大，而其他平台可能会被淘汰。
雷宏振认为，在互联网背景下，新型的商业模式在市场占有率上会非常快，但这个行业的淘汰、整合也会很迅速，会迎来更残酷的竞争。
杨旭表示，即时配送还拥有一定的共享经济属性。未来互联网即时配送有希望成为城市居民生活中水、电、网络之外的又一必不可少的基础公共设施服务。 华商报记者 王静 李程